Trực thăng tấn công T929 của Thổ Nhĩ Kỳ sẽ làm mưa làm gió trên thị trường toàn cầu

T929 dự kiến sẽ được vận hành bởi Lực lượng vũ trang Thổ Nhĩ Kỳ và xuất khẩu, đồng thời dự kiến sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên trong vài tuần tới.

Báo cáo của Janes lưu ý rằng T929 tuân theo cách bố trí máy bay trực thăng tấn công điển hình với buồng lái song song bậc thang, cánh còn sơ khai và càng đáp kiểu bánh lái cố định.

Janes cho biết buồng lái T929 được bọc thép chống đạn và có khu vực trưng bày lớn. Các cánh còn sơ khai của nó có thể mang 1.200 kg vũ khí, chẳng hạn như tên lửa không đối đất và không đối không, tên lửa dẫn đường và không dẫn đường, súng xích T-30H 30 mm gắn ở mũi và hệ thống điện tử hướng về phía trước Aselsan.

Janes nói rằng nguyên mẫu T929 được trang bị hai động cơ tua-bin Motor Sich TV3-117VMA-SBM1V Series 1 của Ukraina, trái ngược với hai động cơ LHTEC T800 do Mỹ sản xuất trên T129.

Việc sử dụng LHTEC T800 trên T129 đã gây ra sự chậm trễ cho doanh số xuất khẩu của Philippines do lệnh trừng phạt của Mỹ đối với Thổ Nhĩ Kỳ, xuất phát từ việc Thổ Nhĩ Kỳ mua hệ thống phòng không S-400E của Nga vào năm 2019. Báo cáo của Janes lưu ý rằng các mẫu sản xuất sẽ có hai trục tuabin TS1400 từ nhà sản xuất TUSAS Industries trong nước.

T129 nhỏ hơn so với các đối thủ của Mỹ và Nga, điều này có thể gây ra một số hạn chế về thiết kế như tải trọng vũ khí và nhiên liệu nhỏ hơn.

So sánh T129 với AH-64 Apache của Hoa Kỳ, SOFREP lưu ý trong một bài báo vào tháng 8 năm 2022 rằng T129 có thể vượt xa AH-64 gần 100 km trong khi AH-64 nhanh hơn 80 km/h.

Ngoài ra, SOFREP nói rằng T129 và AH-64 có thể mang cùng một lượng vũ khí, với T129 có khả năng mang 8 tên lửa chống tăng tầm xa UMTAS 160 mm, 76 tên lửa 70 mm không điều khiển để hỗ trợ trên không, 16 tên lửa CIRIT 70 ly, hoặc 8 tên lửa không đối không Stinger.

Báo cáo đề cập rằng AH-64 có thể mang các vũ khí tương đương, chẳng hạn như Stinger, AIM-9 Sidewinder, Sidearm, và các tên lửa 70 mm có điều khiển và không điều khiển. Nó cũng nói rằng T129 có một khẩu pháo 20 mm với 500 viên đạn, trong khi AH-64 có một khẩu súng 30 mm một nòng có tốc độ bắn 1.200 phát mỗi phút.

SOFREP nói rằng AH-64 có lợi thế hơn T129 vì loại trước có tốc độ cao hơn, vũ khí nặng hơn và đa dạng hơn, hệ thống điện tử hàng không và gói cảm biến tối tân, và phi hành đoàn được đào tạo tốt hơn.

T929 chỉ là một trong số những sản phẩm cao cấp mà ngành công nghiệp quốc phòng Thổ Nhĩ Kỳ bắt đầu sản xuất trong thời gian gần đây.

Đáng chú ý, Thổ Nhĩ Kỳ có thể đã sẵn sàng gia nhập câu lạc bộ ưu tú của các quốc gia có khả năng chế tạo máy bay chiến đấu. 

Tháng 12 năm ngoái, Asia Times đã đưa tin về tiến độ của Thổ Nhĩ Kỳ đối với máy bay chiến đấu TF-X của họ, những bức ảnh cho thấy loại máy bay này đang ở giai đoạn đầu của quá trình chế tạo với thân và cánh hoàn chỉnh trong khi động cơ, hệ thống điện tử hàng không và vây điều khiển vẫn chưa được nhìn thấy. Nó được thiết kế cho các hoạt động không đối không với trọng tâm thứ cấp là các cuộc tấn công không đối đất.

Tháng 1 này, The Warzone đã báo cáo rằng TF-X đang trong giai đoạn sản xuất nâng cao, với phần mũi hoàn chỉnh với các vỏ bọc có các mặt cho thứ dường như là hệ thống cảm biến theo dõi và tìm kiếm hồng ngoại (IRST) chuyên dụng ở phía trước buồng lái và một hệ thống nhắm mục tiêu quang điện đa năng (EOTS) dưới thân máy bay phía trước.

Nguồn tin lưu ý rằng không có máy bay chiến đấu nào khác trong quá trình sản xuất có cấu hình tương tự.

Thổ Nhĩ Kỳ cũng đã phát triển máy bay không người lái tàng hình theo xu hướng các cường quốc nhỏ hơn xây dựng lực lượng không quân robot giá cả phải chăng. Tháng 11 năm ngoái, Asia Times đưa tin về máy bay không người lái tàng hình Kizilelma của Thổ Nhĩ Kỳ, được hình dung sẽ thực hiện các nhiệm vụ không đối đất và không đối không trong không phận được bảo vệ nghiêm ngặt. Một biến thể hải quân được lên kế hoạch hoạt động từ tàu sân bay hạng nhẹ TCG Anadolu.

TCG Anadolu được hình dung sẽ vận hành máy bay chiến đấu F-35B cất cánh và hạ cánh thẳng đứng (STOVL). Tuy nhiên, do Thổ Nhĩ Kỳ loại bỏ khỏi chương trình F-35 của Mỹ vào năm 2019, con tàu đã được chuyển đổi thành tàu sân bay không người lái, chứng minh một số khả năng của tàu sân bay như phóng điện với một phần chi phí.

Thổ Nhĩ Kỳ cũng đã phát triển một loại tàu ngầm mini mà nước này hy vọng sẽ gây được tiếng vang lớn trên thị trường toàn cầu và là nhân tố thay đổi cuộc chơi tiềm năng cho chiến tranh hải quân.

Asia Times đã đưa tin về tàu ngầm mini ST-500 của Thổ Nhĩ Kỳ, có thể hoạt động hiệu quả trong các hoạt động ven biển do dấu hiệu âm thanh và từ trường nhỏ, vốn bị che khuất thêm bằng cách hòa vào tiếng ồn xung quanh như giao thông vận tải.

Tàu ngầm mini ST-500 cũng có thể là một lựa chọn cho các quốc gia đang tìm cách xây dựng năng lực tác chiến dưới biển với ngân sách eo hẹp, chẳng hạn như Philippines và Ukraina.

Airforce Technology lưu ý nhiều lý do Thổ Nhĩ Kỳ tìm cách xây dựng ngành công nghiệp quốc phòng trong nước. Airforce Technology lưu ý rằng cuộc chiến Ukraina đã mở ra sự rạn nứt lớn giữa Nga và NATO, tạo ra một thị trường tiềm năng khổng lồ cho Thổ Nhĩ Kỳ.

Airforce Technology lưu ý rằng vì Nga có thể không thể thực hiện các đơn đặt hàng vũ khí quốc tế do các lệnh trừng phạt đối với ngành công nghiệp quốc phòng của nước này và nhu cầu thay thế các tổn thất trong trận chiến, nên các quốc gia đã đặt hàng vũ khí của Nga có thể tìm đến Thổ Nhĩ Kỳ để thay thế.

Nó cũng đề cập rằng nền kinh tế đang gặp khó khăn của Thổ Nhĩ Kỳ buộc nước này phải tìm kiếm các nguồn doanh thu khác, với ngành công nghiệp quốc phòng đang phát triển có khả năng tạo ra lợi nhuận đáng kể.

Những dự án quốc phòng đầy tham vọng này gắn liền với những khát vọng lớn hơn trong chính sách đối ngoại của Thổ Nhĩ Kỳ. Trong một bài báo vào tháng trước cho Tạp chí Nghiên cứu Khoa học Xã hội và Con người, Serdar Yilmaz và Murat Yorulmaz lập luận rằng ngành công nghiệp quốc phòng đang phát triển mạnh mẽ của Thổ Nhĩ Kỳ là dấu hiệu của một chính sách đối ngoại tích cực và quyết đoán.

Yilmaz và Yorulmaz đề cập rằng các khoản đầu tư vào ngành công nghiệp quốc phòng của Thổ Nhĩ Kỳ nhằm giảm sự phụ thuộc vào các cường quốc bên ngoài, cho phép cách tiếp cận đối ngoại linh hoạt và mang tính giao dịch hơn, mở ra những cơ hội mới cho hợp tác quốc tế và đóng vai trò là công cụ thương lượng cơ bắp cho các lợi ích kinh tế và an ninh của Thổ Nhĩ Kỳ.

(Nguồn: Asia Times)

Chia sẻ Chia sẻ

Chia sẻ

Lưu tin