icon icon img
Nhận bản tin

Liên hệ quảng cáo

Email: banbientap@baocungcau.net

Hotline: 0917 267 237

icon

Quên mật khẩu?

Có tài khoản? Đăng nhập

Vui lòng nhập mật truy cập tài khoản mới khẩu

Thay đổi email khác
icon

Tuyến đường sắt lộn ngược đáng kinh ngạc ở Đức

Du lịch & Ẩm thực

16/05/2022

21:19

Đường sắt treo ngày nay có vẻ như là một chủ nghĩa lỗi thời - một tầm nhìn của thế kỷ 19 về tương lai của giao thông vận tải sẽ như thế nào. Vào năm 2022, chắc chắn tất cả chúng ta sẽ đi làm trên đường sắt lộn ngược!

Không giống như những đường tàu thông thường nhàm chán cố định chắc chắn vào đất liền, đường ray treo lơ lửng bên dưới các giá treo. Các toa xe của họ lao qua đường, sông và các chướng ngại vật khác, trong khi hành khách có thể thưởng thức quang cảnh.

Trớ trêu thay, ý tưởng này không bao giờ thực sự thành công mặc dù có một vài dự án thành công nếu tồn tại trong thời gian ngắn như Hệ thống Braniff Jetrail Fastpark đã đưa hành khách từ bãi đậu xe đến nhà ga ở Dallas Love Field trong bốn năm trước khi sân bay đóng cửa vào năm 1974.

Ngày nay, các tuyến đường sắt treo duy nhất đang hoạt động được tìm thấy ở Nhật Bản và Đức. Và ở Đức, người ta vẫn có thể tìm thấy bản gốc, và vẫn là bản hay nhất, vẫn tiếp tục phát triển mạnh mẽ trong tất cả vinh quang của nó - chiếc Wuppertal Schwebebahn.

Tất cả bắt đầu vào những năm 1880, dưới ánh hào quang của cái gọi là thời kỳ Gründerzeit của đế quốc Đức về sự mở rộng công nghiệp nhanh chóng. Doanh nhân và kỹ sư Eugen Langen đã thử nghiệm một tuyến đường sắt treo để di chuyển hàng hóa tại nhà máy đường của ông ở Cologne.

Trong khi đó, thành phố Wuppertal gần đó gặp sự cố. Một ngành công nghiệp dệt may địa phương đang bùng nổ đã chứng kiến khu vực này phát triển từ một tập hợp nhỏ các khu định cư dọc theo sông Wupper thành một khu đô thị với 40.000 cư dân hiện cần đi lại xung quanh.

Bởi vì thung lũng sông dài và quanh co khiến đường sắt hoặc xe điện truyền thống không thể thực hiện được, các quan chức thành phố đã mời các đề xuất để giải quyết vấn đề - và Langen đã xuất hiện.

Năm 1893, ông đề nghị hệ thống đường sắt treo của mình cho thành phố, hệ thống này đã được thực hiện theo đề xuất. Việc xây dựng bắt đầu vào năm 1898 và dây chuyền được khai trương vào năm 1901, khi Hoàng đế Wilhelm II đi thử nghiệm với vợ Auguste Viktoria.

Thiệt hại thời chiến

Gần 20.000 tấn thép đã được sử dụng để tạo ra đường ray trên cao chạy xuyên thành phố. 20 trạm theo trường phái tân nghệ thuật tuyệt đẹp của nó đã khen ngợi nội thất bằng kính và gỗ của các toa tàu có thể chở 65 người mỗi toa.

Mạng lưới được mở rộng đến chiều dài cuối cùng là 13,3 km (8,3 dặm) vào năm 1903, với các hành trình bắt đầu và kết thúc tại các vòng quay kết nối với các ga Vohwinkel và Oberbarmen của tuyến.

Tuyến đường sắt mới đã chứng tỏ được sức hút với người dân địa phương. Trong vài năm tiếp theo, chiều dài các đoàn tàu đã được tăng từ hai lên sáu toa, cứ 5 phút lại chạy một chuyến.

Tuyến đường sắt lộn ngược đáng kinh ngạc ở Đức - Ảnh 3.

Tuyến đường sắt treo Wuppertal có thể vượt qua các chướng ngại vật như đường bộ và đường thủy. Ảnh: AP

Số lượng hành khách đã giảm trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, khi nhiều công nhân của Wuppertal đang phục vụ trong quân đội của Kaiser, nhưng đến năm 1925, mạng lưới đã chuyên chở 20 triệu hành khách qua con sông Wupper hiền hòa.

Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, mạng lưới này đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi bom của quân Đồng minh trong các cuộc không kích nặng nề vào Wuppertal vào tháng 5 và tháng 6 năm 1943, và một lần nữa vào tháng 1 năm 1945, nhưng đến Lễ Phục sinh năm 1946, chưa đầy một năm sau khi chiến sự kết thúc ở châu Âu, toàn bộ tuyến đường đã hoạt động trở lại.

Đối với Rosemarie Weingarten, người sinh ra ở quận Barmen của Wuppertal vào năm 1933, Schwebebahn vẫn là đầu tàu văn hóa của thành phố vì độ bền của nó.

"Tôi không nghĩ rằng có một biểu tượng mang tính đại diện cho cả Wuppertal và Barmen hơn Schwebebahn. Nó luôn ở đó đối với tôi và tôi tự hào rằng nó vẫn đang chạy", cô nói với CNN.

Tuyến đường sắt lộn ngược đáng kinh ngạc ở Đức - Ảnh 4.

Một bức tượng của Tuffi nằm ở dưới sông, đánh dấu nó nhảy xuống khi đi trên tàu. Ảnh: AP

Con voi trong xe lửa

Năm 1950, Schwebebahn có hành khách nổi tiếng nhất cho đến nay, thậm chí còn cao hơn cả Kaiser: chú voi Tuffi.

Rạp xiếc Althoff đã có mặt trong thị trấn và đã sắp xếp một chuyến đi quảng bá cho chú chó pachyderm nhỏ, lúc đó khá nổi tiếng ở Tây Đức. Tuffi thường không sợ hãi mọi người xung quanh, vì vậy chủ rạp xiếc Franz Althoff thường xuyên sử dụng nó để quảng cáo cho chương trình của mình.

Đầu tiên chuyến đi Schwebebahn của nó có vẻ diễn ra tốt đẹp. Nó lên tàu tại ga Wuppertal-Barmen (nơi Althoff phải mua bốn vé cho Tuffi và một vé cho chính mình).

Nhưng chiếc xe ngựa có rất đông các nhà báo và quan chức, vì vậy khi Tuffi cố gắng quay đầu sau vài phút, nó hoảng sợ. Đầu tiên, nó giẫm đạp lên một hàng ghế và sau đó nhảy qua cửa sổ xuống dòng sông bên dưới 10 mét (33 feet).

Con sông chỉ sâu 50 cm (20 inch) tại vị trí đó nhưng mặt đất lầy lội nên Tuffi chỉ bị vài vết xước. Rõ ràng, Althoff đã muốn nhảy theo nó, nhưng thay vào đó, anh lại tiếp tục đến điểm dừng tiếp theo từ nơi anh ta chạy lại chỗ con voi đang sững sờ và dẫn nó trở lại trại xiếc.

Một bức tượng làm từ đá bazan được tạo ra vào năm 2020 bởi nghệ sĩ Bernd Bergkemper nằm ở vị trí chính xác nơi Tuffi hạ cánh vào năm 1950.

Quá khứ huy hoàng

Ngày nay, con tàu Schwebebahn đang lắc lư nhẹ nhàng không còn vận chuyển voi nữa, nhưng vẫn được sử dụng như một chuyến tàu đi lại, di chuyển đáng kinh ngạc 25 triệu hành khách mỗi năm, trước khi Covid-19 xảy ra.

Đáng buồn thay, hầu hết các toa tàu thế hệ đầu tiên huy hoàng đã biến mất, và ngay cả những toa tàu GTW 72 mang tính biểu tượng được giới thiệu vào năm 1972 đã chạy trong 27 năm đã được thay thế bằng những toa tàu màu xanh lam đẹp mắt của "Thế hệ 15" đi vào hoạt động vào năm 2016.

Ngay cả với những chuyến tàu mới, bản thân Schwebebahn vẫn nổi tiếng với những người hâm mộ.

"Niềm đam mê của tôi với Schwebebahn nằm ở cách nó được xây dựng cách đây hơn 100 năm", kiến trúc sư Christian Busch ở Cologne nói. "Để thực hiện một dự án như vậy mà không có hệ thống máy tính hỗ trợ sẽ là điều không tưởng ngày nay.

Tuyến đường sắt lộn ngược đáng kinh ngạc ở Đức - Ảnh 6.

"Một chuyến đi trong Schwebebahn cho phép hành khách có cái nhìn sâu sắc hơn về cuộc sống của cư dân địa phương và thực sự trông giống như một điểm tham quan hội chợ từ những ngày trôi qua".

Cho đến năm 1999, nó thậm chí còn được coi là phương tiện giao thông công cộng an toàn nhất ở Đức, chỉ ghi nhận một số ít các vụ tai nạn nhỏ trong gần 100 năm hoạt động.

Tuy nhiên, vào tháng 4/1999, Schwebebahn đã trải qua giờ phút đen tối nhất: 5 người chết và 47 người bị thương khi một đoàn tàu va chạm với một chiếc móc sắt nặng 100 kg bị bỏ lại trong quá trình xây dựng và lao thẳng vào chiếc Wupper ở độ cao 8 mét.

Kể từ đó, tuyến đường sắt đã có một số thăng trầm, đặc biệt là kể từ lần nâng cấp gần đây nhất, khi vào năm 2018, một tuyến cáp điện dài 350 mét đã đâm xuống đường bên dưới và khiến Schwebebahn mất khả năng hoạt động trong gần chín tháng, sự cố gián đoạn dịch vụ dài nhất trong lịch sử của nó.

Tuyến đường sắt mở cửa trở lại vào năm 2019 và đã được sử dụng rộng rãi và vui vẻ bởi Wuppertalers một lần nữa.

Tuyến đường sắt lộn ngược đáng kinh ngạc ở Đức - Ảnh 7.

Đường sắt vận chuyển 25 triệu lượt hành khách mỗi năm. Ảnh: AP

Ngôi sao điện ảnh

Với lịch sử đáng kinh ngạc và vẻ ngoài mang tính biểu tượng, không có gì lạ khi Schwebebahn đã truyền cảm hứng cho rất nhiều tác phẩm nghệ thuật và văn hóa đại chúng của Đức nói chung.

Nó được ám chỉ vào năm 1902 trong cuốn tiểu thuyết khoa học viễn tưởng "Altneuland" (Vùng đất mới cũ) của nhà văn Zionist và nhà hoạt động chính trị Theodor Herzl. Nó có trong bộ phim năm 1974 của đạo diễn Wim Wenders "Alice in den Städten" (Alice ở thành phố), trong bộ phim truyền hình năm 2000 của Tom Tykwer "Der Krieger und die Kaiserin" (Chiến binh và Hoàng hậu), và một lần nữa trong một bộ phim của Wenders năm 2011, "Pina," tôn vinh một biểu tượng Wuppertal khác, biên đạo múa Pina Bausch.

Nghệ sĩ người Anh được đề cử giải Turner Darren Almond đã tạo ra một tác phẩm điện ảnh Super 8 mang tên "Schwebebahn" vào năm 1995 và Bảo tàng Nghệ thuật Hiện đại (MOMA) ở New York đã có trong bộ sưu tập của mình một bộ phim dài hai phút từ năm 1902 được quay từ một cỗ xe Schwebebahn với một cái nhìn độc đáo của phong cảnh Wuppertal.

Đối với người dân địa phương cũng như du khách, Schwebebahn vẫn là một chủ nghĩa cổ điển được yêu thích.

Christian Busch, kiến trúc sư cho biết: "Ngày nay, vì lý do tĩnh và kinh tế, bê tông xám thường là sự lựa chọn và đặc trưng cho cơ sở hạ tầng của chúng tôi. "Nhưng các dầm sắt của Schwebebahn cho phép các đoàn tàu vận chuyển hành khách của nó mà không cần phải tính đến lưu lượng giao thông ngày càng tăng bên dưới, và chúng trông thật tuyệt."

Tuyến đường sắt lộn ngược đáng kinh ngạc ở Đức - Ảnh 8.

Shonan Monorail của Nhật Bản được coi là tuyến đường sắt chị em của Schwebebahn. Tàu Monorail Shonan đi qua một con đường vào ngày 16 tháng 8 năm 2019 gần Enoshima, Nhật Bản. Được lên kế hoạch tổ chức các sự kiện đua thuyền, Enoshima là một trong số các khu vực trong và xung quanh thủ đô của Nhật Bản sẽ tham gia Thế vận hội Olympic Tokyo 2020. Ảnh: Getty Images)

Và chủ nghĩa anachronism được yêu thích đó là chủ nghĩa có thể sẽ chỉ ra con đường cho tương lai. Kể từ năm 2018, Schwebebahn là tuyến đường sắt chị em của Shonan Monorail ở thành phố Kamakura của Nhật Bản, nhằm chia sẻ các phương pháp hay nhất và thúc đẩy đường sắt treo như một phương thức đi lại bền vững.

Và nếu bạn đã từng đến thăm Wuppertal và muốn cảm thấy thực sự lạ mắt, thì có một cỗ xe nguyên bản huy hoàng vẫn còn hoạt động, chiếc mà Wilhelm II và Auguste Viktoria đã sử dụng vào năm 1900.

(Nguồn: CNN)

Thực hiện: KHÁNH VY
iconChia sẻ icon Chia sẻ
icon Chia sẻ

Đọc thêm

Món ngon mỗi ngày: Kem bơ đậu phộng thuần chay Món ngon mỗi ngày: Kem bơ đậu phộng thuần chay

Thực hiện 65 gram món kem này trong vòng 20 phút.

Du lịch & Ẩm thực

26/06/2022

Món ngon mỗi ngày: Nui xào xúc xích và cải xoăn Món ngon mỗi ngày: Nui xào xúc xích và cải xoăn

Công thức phù hợp với khẩu phần 4 đến 6 người ăn, thực hiện trong 30 phút.

Du lịch & Ẩm thực

24/06/2022

Món ngon mỗi ngày: Bánh nướng việt quất Món ngon mỗi ngày: Bánh nướng việt quất

Thực hiện 12 chiếc bánh nướng việt quất trong vòng 40 phút.

Du lịch & Ẩm thực

24/06/2022

Việt Nam có cộng đồng du lịch lạc quan hàng đầu khu vực châu Á – Thái Bình Dương Việt Nam có cộng đồng du lịch lạc quan hàng đầu khu vực châu Á – Thái Bình Dương

Theo chỉ số tự tin về du lịch (Travel Confidence Index) được thống kê bởi Booking, công ty du lịch trực tuyến hàng đầu thế giới, Việt Nam đứng thứ 2 về mức độ tự tin du lịch, với 85% khách du lịch Việt có dự định đi du lịch trong 12 tháng sắp tới.

Du lịch & Ẩm thực

24/06/2022

Hé lộ hình ảnh Thiên đường sữa tại Mộc Châu - kỳ quan tương lai của Tây Bắc
Hé lộ hình ảnh Thiên đường sữa tại Mộc Châu - kỳ quan tương lai của Tây Bắc

Được chính thức khởi công vào cuối tháng 5/2022, những hình ảnh đầu tiên được trình làng của "Tổ hợp Thiên đường Sữa Mộc Châu" đã thu hút sự chú ý của đông đảo công chúng bởi sự hấp dẫn và đẹp mắt của "Kỳ quan Tây Bắc" trong tương lai.

Du lịch & Ẩm thực

23/06/2022

Món ngon mỗi ngày: Carnitas Món ngon mỗi ngày: Carnitas

Công thức phù hợp với khẩu phần 4 đến 6 người ăn, thực hiện trong 30 phút.

Du lịch & Ẩm thực

23/06/2022

Du lịch ASEAN hứa hẹn những triển vọng lạc quan Du lịch ASEAN hứa hẹn những triển vọng lạc quan

Hầu như tất cả các quốc gia Đông Nam Á đã mở cửa hoạt động trở lại với ngành du lịch, với việc Thái Lan bỏ yêu cầu nhập cảnh cuối cùng liên quan đến COVID từ ngày 1/7, vì các chính phủ hy vọng rằng lĩnh vực này sẽ giúp thúc đẩy nền kinh tế.

Du lịch & Ẩm thực

21/06/2022

Món ngon mỗi ngày: Cơm chiên kim chi Món ngon mỗi ngày: Cơm chiên kim chi

Công thức phù hợp với khẩu phần 4 đến 6 người ăn, thực hiện trong 45 phút.

Du lịch & Ẩm thực

20/06/2022

10 sai lầm khi nấu ăn thường mắc phải mà chúng ta không để ý
10 sai lầm khi nấu ăn thường mắc phải mà chúng ta không để ý

Danh sách những sai lầm phổ biến nhất mà mọi người thường mắc phải khi nấu ăn.

Du lịch & Ẩm thực

20/06/2022