Người Mỹ rối loạn vì giá dầu tăng không ngừng

Giá dầu tăng, đồng nghĩa với việc người lái xe phải trả nhiều tiền hơn cho xăng, tài xế xe tải và nông dân trả nhiều tiền hơn cho dầu diesel.

Sự gia tăng này cũng làm phức tạp thêm cuộc chiến chống lạm phát toàn cầu và nuôi sống ngân quỹ chiến tranh của Nga. Điều đó đặt ra vấn đề cho các chính trị gia cũng như người dân phải chi nhiều hơn để đi làm, vận chuyển hàng hóa thế giới hoặc thu hoạch đồng ruộng.

Dưới đây là những điều cần biết về mức tăng gần đây và giá có thể sẽ đi về đâu:

Tại sao giá dầu tăng?

Trên hết, quyết định cắt giảm lượng dầu xuất khẩu ra thị trường toàn cầu của Ả Rập Saudi đã đẩy giá lên cao.

Nhà cung cấp dầu lớn thứ hai thế giới đã cắt giảm sản lượng 1 triệu thùng/ngày kể từ tháng 7 và quyết định trong tháng này sẽ gia hạn cắt giảm đến cuối năm.

Nga, đồng minh của Ả Rập Saudi trong liên minh các nhà sản xuất dầu OPEC+ , cũng đã gia hạn mức cắt giảm 300.000 thùng mỗi tháng cho đến năm 2023.

Đơn giản, nguồn cung chặt chẽ hơn có nghĩa là giá cao hơn.

Dầu Brent chuẩn quốc tế được giao dịch ở mức dưới 94 USD/thùng vào thứ Hai, tăng từ 90 USD trước khi gia hạn vào ngày 5/9 và từ 74 USD trước khi việc cắt giảm của Saudi lần đầu tiên được công bố. Dầu Mỹ giao dịch ở mức khoảng 90,50 USD, tăng từ mức 68 USD trước khi Saudi cắt giảm.

Giá dầu có thể tăng cao đến mức nào?

Một số nhà phân tích cho rằng dầu có thể đạt 100 USD/thùng do nhu cầu mạnh mẽ và nguồn cung hạn chế. Nhưng đó không phải là quan điểm duy nhất.

Jorge Leon, phó chủ tịch cấp cao phụ trách thị trường dầu mỏ tại Rystad Energy, cho biết giá dầu có thể biến động và mặc dù có thể nhanh chóng lên tới 100 USD trong những tháng tới, nhưng khó có thể duy trì ở mức đó. Ông dự đoán giá trung bình sẽ ở mức thấp 90 USD trong ba tháng cuối năm.

Ông cho biết, tỷ lệ này vẫn ở mức cao trong lịch sử, được hỗ trợ bởi nhu cầu "linh hoạt" về nhiên liệu để lái xe và bay.

Việc cắt giảm của Saudi là một động thái đơn phương nằm ngoài khuôn khổ liên minh OPEC+, có nghĩa là vương quốc này có thể thực hiện những thay đổi khi cần thiết để nhanh chóng ứng phó với các điều kiện thị trường đang thay đổi.

Leon cho biết Saudi sẽ xem xét việc cắt giảm mỗi tháng và có thể bổ sung thêm thùng nếu giá tăng vọt đến mức có thể làm trầm trọng thêm lạm phát ở các quốc gia mua dầu. Việc tăng giá quá mức có thể có nghĩa là các ngân hàng trung ương trên toàn thế giới sẽ tăng lãi suất hơn nữa hoặc giữ chúng ở mức cao hơn trong thời gian dài hơn.

Leon nói: "Tôi không nghĩ sẽ là khôn ngoan khi người Saudi đẩy mạnh điều đó. "Điều cuối cùng bạn muốn làm là thúc đẩy lạm phát trở lại với giá dầu cao hơn nhiều. Điều đó sẽ giết chết tăng trưởng kinh tế và tăng trưởng thấp hơn sẽ đồng nghĩa với việc nhu cầu dầu sẽ thấp hơn vào cuối ngày".

Những yếu tố nào khác ảnh hưởng đến giá cả?

Một câu hỏi lớn là nhu cầu về nhiên liệu, vốn đang tăng lên cùng với việc du lịch phục hồi sau đại dịch COVID-19. Nền kinh tế mạnh mẽ của Mỹ làm tăng nhu cầu về dầu - và giá cả - trong khi tốc độ tăng trưởng yếu ở Trung Quốc và châu Âu lại có tác động ngược lại.

Thu Lan Nguyen, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu hàng hóa của Commerzbank, người dự đoán giá dầu ở mức 85 USD/thùng vào cuối năm nay, cho biết: "Chúng tôi nhận thấy tiềm năng tăng giá dầu gần như đã cạn kiệt và nếu có bất cứ điều gì dự kiến sẽ có khả năng thụt lùi trong bối cảnh nền kinh tế yếu kém". "Giá dầu chỉ có khả năng tăng cao hơn một khi triển vọng kinh tế bắt đầu sáng sủa hơn, điều này sẽ xảy ra vào năm tới".

Một yếu tố khác là đầu cơ tài chính, và có vẻ như các nhà đầu tư đang đổ xô vào thị trường dầu mỏ với đặt cược rằng giá sẽ tăng.

Gary Peach, nhà phân tích thị trường dầu mỏ tại Energy Intelligence, cho biết: "Phần lớn giá tăng vượt quá 85 USD/thùng là do dòng tiền đầu cơ tràn vào, trong khi về cơ bản vẫn còn nhiều dầu trên thế giới để đáp ứng nhu cầu hiện nay".

Thêm vào đó, nhiều dầu Iran hơn có thể xuất hiện trên thị trường khi Mỹ "nhắm mắt làm ngơ" trong việc thực thi các biện pháp trừng phạt để giữ giá không tăng thêm, Leon nói. Điều đó có thể tăng thêm 200.000 đến 300.000 thùng mỗi ngày.

Tác động gì đến người tiêu dùng?

Giá dầu đắt hơn dẫn đến giá xăng và dầu diesel cao hơn, đặc biệt là ở Mỹ, nơi gần một nửa giá bơm phản ánh chi phí dầu thô - phần còn lại là tiếp thị, thuế và các chi phí khác.

Dầu thô chiếm tỷ trọng nhỏ hơn trong giá xăng và dầu diesel ở châu Âu vì thuế nhiên liệu ở đó cao hơn nhiều.

Giá máy bơm trung bình ở Mỹ vẫn thấp hơn nhiều so với mức kỷ lục 5 USD/gallon được thấy vào mùa hè năm 2022. Nhưng ở mức 3,85 USD/gallon, chúng vẫn tăng 15 xu so với một năm trước. Theo câu lạc bộ ô tô AAA, chi phí dầu đang khiến giá xăng tăng cao ngay cả khi nhu cầu lái xe giảm sau kỳ nghỉ hè kết thúc và lượng xăng dự trữ dồi dào.

Giá dầu diesel cũng tăng, cùng với chi phí dầu cao hơn và các nhà máy lọc dầu phải đối mặt với tình trạng thiếu các loại dầu thô tốt nhất để sản xuất dầu diesel. Thay vào đó, các nhà máy lọc dầu cũng đang lựa chọn sản xuất nhiên liệu máy bay để theo đuổi lợi nhuận khi du lịch hàng không phục hồi. Một gallon dầu diesel có giá 4,58 USD vào tuần trước, tăng so với 4,34 USD một tháng trước.

Điều đó gây tổn hại cho những người nông dân, những người sử dụng nhiều dầu diesel, và làm tăng thêm giá hàng tiêu dùng được vận chuyển bằng xe tải, gần như là tất cả mọi thứ.

Nguồn cung dầu diesel thậm chí còn thắt chặt hơn vào thứ Sáu sau khi Nga cho biết họ sẽ tạm dừng xuất khẩu các sản phẩm dầu đã lọc để giữ giá nhiên liệu trong nước.

Giá dầu cao hỗ trợ Nga như thế nào?

Dầu là nguồn kiếm tiền chính của Nga, vì vậy giá cao hơn giúp Điện Kremlin trả giá cho việc xâm chiếm Ukraine và vượt qua các lệnh trừng phạt của phương Tây nhằm phá hủy nền kinh tế thời chiến của nước này.

Benjamin Hilgenstock, nhà kinh tế cấp cao tại Trường Kinh tế Kyiv, cho biết, giá dầu tăng gần đây, cùng với việc cắt giảm chiết khấu do các lệnh trừng phạt buộc Nga phải cung cấp cho khách hàng châu Á, có nghĩa là Moscow sẽ kiếm được "doanh thu nhiều hơn đáng kể từ những mặt hàng xuất khẩu đó".

Ông cho biết trong một cuộc nói chuyện trực tuyến do Trung tâm Chính sách Châu Âu có trụ sở tại Brussels tổ chức, doanh thu bổ sung có thể đạt ước tính 17 tỷ USD trong năm nay và 33 tỷ USD vào năm tới.

Nga đã mất khoảng 100 tỷ USD doanh thu từ dầu mỏ sau lệnh cấm nhập khẩu của Liên minh châu Âu và mức trần giá 60 USD/thùng do G7 nền kinh tế lớn áp đặt, cấm các công ty bảo hiểm và chủ hàng phương Tây xử lý dầu có giá cao hơn mức đó.

Tuy nhiên, Nga ngày càng tìm ra nhiều cách để vượt qua giới hạn, bao gồm cả việc sử dụng một đội tàu chở dầu ma để che giấu quyền sở hữu và nguồn gốc của lượng dầu thô mà họ mang theo.

Bất kỳ khoản thu nhập xuất khẩu bổ sung nào cũng giúp hỗ trợ đồng tiền của Nga và những gì nước này có thể nhập khẩu - bao gồm cả các thành phần vũ khí.

Đối với Mỹ ra sao?

Tổng thống Mỹ Joe Biden đã phải đối mặt với sự chỉ trích từ các nhà lập pháp Đảng Cộng hòa vì khuyến khích khoan dầu nhiều hơn và hủy bỏ sự ủng hộ của ông đối với xe điện.

Nhưng lời chỉ trích đó phần lớn bỏ qua sự gia tăng sản lượng dầu của Mỹ trong năm qua. Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ báo cáo rằng sản lượng dầu đạt trung bình 12,8 triệu thùng/ngày trong tháng 6, tăng 1 triệu thùng so với 12 tháng trước, gần bằng mức đạt được trước khi đại dịch bắt đầu vào năm 2020.

Biden cho biết ông coi việc sản xuất dầu là điều cần thiết để duy trì nền kinh tế phát triển như một cầu nối dẫn đến tương lai với xe điện và năng lượng tái tạo.

Tuy nhiên, Nhà Trắng coi thị trường dầu mỏ trên toàn thế giới đang bị thiếu nguồn cung, phù hợp với dữ liệu gần đây của OPEC cho thấy có thể sẽ thiếu hụt 3 triệu thùng/ngày trên toàn thế giới. Chính quyền cũng liên lạc với các nhà sản xuất trong nước và quốc tế về nhu cầu cung cấp lâu dài, cố gắng đảm bảo rằng rủi ro giá dầu cao hơn không làm gián đoạn tăng trưởng kinh tế.

(Nguồn: AP)

Chia sẻ Chia sẻ

Chia sẻ

Lưu tin