Dubai Airshow cho thấy ngành hàng không đang phục hồi trở lại

Hãng hàng không chủ nhà của sự kiện này là Emirates và “người anh em” giá rẻ FlyDubai đã để lại dấu ấn tại triển lãm hàng không lớn thứ hai thế giới này, bất chấp những lo ngại về sự suy yếu của hoạt động đi lại do tình hình căng thẳng ở Trung Đông.

Emirates là hãng hàng không sử dụng nhiều máy bay thân rộng nhất thế giới, trong đó có máy bay A380 của Airbus và 777 của Boeing. Hãng này cho biết đã đặt mua 90 máy bay phản lực thân rộng dòng 777X được nâng cấp, cũng như 15 chiếc Airbus A350 và dòng máy bay nhỏ hơn là 5 chiếc Boeing 787. Đơn hàng của Emirates lên tới 52 tỷ USD.

Máy bay 777X dự kiến bắt đầu được bán vào năm 2025, là máy bay nhẹ nhàng nhất của Boeing.

Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Giám đốc điều hành của Emirates, cho biết trong một phát biểu: "Chiếc 777 là chiến lược quan trọng trong mạng lưới và đội bay của Emirates nhằm kết nối các thành phố trên tất cả các châu lục không ngừng nghỉ với Dubai".

Tại triển lãm, Người anh em của Emirates - hãng hàng không giá rẻ FlyDubai cũng tiếp nối với đơn hàng trị giá 11 tỷ USD cho 30 chiếc máy bay Boeing Dreamliners 787-9. Đây sẽ là những chiếc máy bay thân rộng đầu tiên trong đội bay của hãng.

Egyptair đã mua 10 chiếc A350 và SunExpress có trụ sở tại Thổ Nhĩ Kỳ đang mua tới 90 Chiếc máy bay phản lực thân thu hẹp tối đa 737. 

Hãng hàng không Thổ Nhĩ Kỳ và hãng hàng không mới thành lập của Ả Rập Saudi - Riyadh Air cũng đang phán xét về các thương vụ mua bán lớn. Riyadh Air được thành lập với 100% vốn tư từ đầu tư quốc gia. Hồi tháng 3, hãng đã đặt hàng tới 121 chiếc Boeing 787. 

Boeing và Airbus đã nhận được tổng số đơn đặt hàng hơn 400 máy bay từ Trung Đông vào năm 2023 - mức cao nhất trong một thập kỷ. Họ cũng đã nhận được đơn đặt hàng khoảng 400 máy bay vào năm 2013. Nhưng đơn đặt hàng giảm sau khi giá dầu thô quặng giảm trong năm 2014 và 2015 cũng như đại dịch COVID-19 xảy ra vào năm 2020 và 2021.

Các hãng hàng không như Emirates, hãng hàng không đồng hương của Các vương quốc Ả Rập Thống nhất là Etihad Airways và Qatar Airways do nhà nước điều hành đã tăng trưởng nhanh chóng trong những thập kỷ gần đây. 

Họ đã tận dụng vị trí trung tâm của Trung Đông giữa châu Á và châu Âu để xây dựng các trung tâm đáp ứng nhu cầu vận chuyển - thu hút người dân, hàng hóa và tiền bạc về quê hương của họ trong quá trình này.

Tại Ả Rập Saudi, Thái tử Mohammed bin Salman đang nỗ lực đa dạng hóa nền kinh tế phụ thuộc vào dầu mỏ một phần bằng cách tăng cường du lịch nội địa.

Các đơn vị đặt hàng lớn từ các hãng hàng không Trung Đông mang lại lợi ích cho Boeing và Airbus. Tác động đến ngành hàng không Nhật Bản cũng rất đáng kể, khi các công ty bao gồm Mitsubishi Heavy Industries và Kawasaki Heavy Industries sản xuất khoảng 20% so với máy bay 777X và 30% máy bay 787.

Tại Dubai Airshow năm nay, BeOnd có thể là một cái tên còn khá xa lạ với những người đi máy bay, công ty này chủ yếu khai thác các đường bay từ châu Âu và Trung Đông tới Maldives.

Điểm khác biệt đó là mỗi chiếc máy bay của công ty này chỉ có khoảng hơn 40 chỗ ngồi, toàn bộ đều là hạng thương gia.

(Nguồn: Nikkei)

Chia sẻ Chia sẻ

Chia sẻ

Lưu tin