Advertisement

Nhận bản tin

Liên hệ quảng cáo

Email: banbientap@baocungcau.net

Hotline: 0917 267 237

icon logo

Quên mật khẩu?

Có tài khoản? Đăng nhập

Vui lòng nhập mật truy cập tài khoản mới khẩu

Thay đổi email khác
icon

Đầu tàu kinh tế của châu Âu đang bị phá vỡ

Kinh tế thế giới

26/05/2023 08:19

Đức là đầu tàu kinh tế của châu Âu trong nhiều thập kỷ, kéo khu vực này vượt qua hết khủng hoảng này đến khủng hoảng khác. Nhưng khả năng phục hồi đó đang bị phá vỡ, và gây nguy hiểm cho cả lục địa.

Chính sách năng lượng thiếu sót trong nhiều thập kỷ, sự sụp đổ của ô tô động cơ đốt trong và quá trình chuyển đổi chậm chạp sang công nghệ mới đang hội tụ lại để gây ra mối đe dọa cơ bản nhất đối với sự thịnh vượng của quốc gia kể từ khi thống nhất. 

Nhưng không giống như năm 1990, giai cấp chính trị thiếu sự lãnh đạo để giải quyết các vấn đề cơ cấu đang gặm nhấm trung tâm khả năng cạnh tranh của đất nước.

Giám đốc điều hành BASF SE Martin Brudermüller nói với Bloomberg: "Xã hội chúng ta thật ngây thơ vì mọi thứ có vẻ ổn. "Những vấn đề chúng tôi có ở Đức đang tích lũy. Chúng ta có một giai đoạn thay đổi phía trước; Tôi không biết mọi người có nhận ra điều này không".

Trong khi Berlin đã thể hiện sở trường vượt qua các cuộc khủng hoảng trong quá khứ, câu hỏi đặt ra bây giờ là liệu nó có thể theo đuổi một chiến lược bền vững hay không. Triển vọng có vẻ xa vời. Liên minh tạm thời của Thủ tướng Olaf Scholz đã quay trở lại đấu đá nội bộ nhỏ nhặt về mọi thứ, từ nợ và chi tiêu cho đến máy bơm nhiệt và giới hạn tốc độ ngay sau khi nguy cơ thiếu năng lượng giảm bớt.

Đầu tàu kinh tế của châu Âu đang bị phá vỡ - Ảnh 1.

Đức nhận thấy mình không phù hợp để phục vụ nhu cầu năng lượng của những gã khổng lồ công nghiệp như BASF SE trong dài hạn. Ảnh: Bloomberg

Nhưng các tín hiệu cảnh báo đang trở nên khó bỏ qua. Mặc dù Thủ tướng Olaf Scholz đã nói vào tháng 1 rằng Đức sẽ thoát khỏi tình trạng siết chặt năng lượng của Nga mà không xảy ra suy thoái trong năm nay, dữ liệu được công bố hôm 25/5 cho thấy nền kinh tế trên thực tế đã bị thu hẹp kể từ tháng 10 và chỉ tăng trưởng hai lần trong 5 quý vừa qua.

Các nhà kinh tế nhận thấy tốc độ tăng trưởng của Đức tụt hậu so với phần còn lại của khu vực trong nhiều năm tới và Quỹ Tiền tệ Quốc tế ước tính Đức sẽ là nền kinh tế G-7 hoạt động kém nhất trong năm nay. Tuy nhiên, ông Scholz một lần nữa nghe có vẻ lạc quan.

"Triển vọng của nền kinh tế Đức là rất tốt", ông nói với các phóng viên ở Berlin sau khi có dữ liệu kinh tế mới nhất. Bằng cách mở khóa các lực lượng thị trường và cắt bỏ băng đỏ, "chúng tôi đang giải quyết những thách thức mà chúng tôi phải đối mặt".

Rủi ro là những con số mới nhất không phải là một lần, mà là dấu hiệu của những điều sắp xảy ra.

Đức nhận thấy mình không phù hợp để phục vụ bền vững nhu cầu năng lượng cho cơ sở công nghiệp của mình; phụ thuộc quá nhiều vào kỹ thuật trường học cũ; và thiếu sự linh hoạt về chính trị và thương mại để xoay trục sang các lĩnh vực phát triển nhanh hơn. Một loạt các thách thức về cấu trúc chỉ ra một sự thức tỉnh lạnh lùng đối với trung tâm quyền lực châu Âu, vốn đã quen với sự sung túc không ngừng.

Đối với sự tín nhiệm của mình, những người khổng lồ trong ngành công nghiệp như Volkswagen AG, Siemens AG và Bayer AG được hỗ trợ bởi hàng ngàn công ty nhỏ hơn của Mittelstand và thói quen chi tiêu thận trọng của đất nước đã đặt nước này vào một nền tảng tài chính vững chắc hơn so với các nước cùng ngành để hỗ trợ quá trình chuyển đổi phía trước. Nhưng nó có ít thời gian để lãng phí.

Vấn đề cấp bách nhất đối với Đức là quá trình chuyển đổi năng lượng đang đi đúng hướng. Năng lượng giá cả phải chăng là điều kiện tiên quyết quan trọng cho khả năng cạnh tranh công nghiệp và ngay cả trước khi nguồn cung cấp khí đốt của Nga cạn kiệt, Đức đã có một số chi phí điện cao nhất ở châu Âu. Việc không ổn định tình hình có thể biến một nhóm nhỏ các nhà sản xuất hướng đến nơi khác thành một cuộc hỗn chiến.

Đầu tàu kinh tế của châu Âu đang bị phá vỡ - Ảnh 2.

Nhà máy điện hạt nhân Neckarwestheim 2 cuối cùng đã ngừng hoạt động vào ngày 15/4. Ảnh: Bloomberg

Berlin đang giải quyết những lo ngại bằng cách tìm kiếm mức trần giá điện đối với một số ngành công nghiệp sử dụng nhiều năng lượng như hóa chất cho đến năm 2030, một kế hoạch có thể khiến người nộp thuế phải trả tới 30 tỷ euro (32 tỷ USD). Nhưng đó sẽ là một miếng vá tạm thời, và cho thấy tình trạng tuyệt vọng của Đức về nguồn cung.

Sau khi đóng cửa các lò phản ứng hạt nhân cuối cùng vào mùa xuân này và đẩy mạnh loại bỏ than đá ngay sau năm 2030, quốc gia này đã lắp đặt khoảng 10 gigawatt điện gió và năng lượng mặt trời vào năm ngoái, một nửa tốc độ cần thiết để đạt được các mục tiêu khí hậu.

Chính quyền của Scholz đặt mục tiêu kết nối khoảng 625 triệu tấm pin mặt trời và 19.000 tua-bin gió vào năm 2030, nhưng hứa hẹn sẽ đẩy nhanh quá trình triển khai trong nhiều tháng từ nhiều năm vẫn chưa có kết quả. Trong khi đó, nhu cầu dự kiến sẽ tăng do điện khí hóa mọi thứ, từ sưởi ấm và vận chuyển đến sản xuất thép và công nghiệp nặng.

Giám đốc điều hành của Siemens Roland Busch cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Bloomberg TV: "Chúng tôi phải suy nghĩ xem loại ngành nào có thể đối phó với giá năng lượng cao hơn và ngành nào không, sau đó tập trung vào tương lai".

Một thực tế cay đắng là các nguồn lực để tạo ra nhiều năng lượng sạch như vậy ở Đức bị hạn chế do đường bờ biển tương đối nhỏ và thiếu ánh nắng mặt trời. Đáp lại, quốc gia này đang tìm cách xây dựng một cơ sở hạ tầng rộng lớn để nhập khẩu hydro từ các nước như Úc, Canada và Ả Rập Xê Út – dựa trên công nghệ chưa được thử nghiệm ở quy mô này.

Đồng thời, Đức sẽ cần đẩy nhanh việc xây dựng lưới điện cao thế nối các trang trại gió ngoài khơi bờ biển phía bắc với các nhà máy và thành phố thiếu điện ở phía nam. Và có rất ít cách lưu trữ để đảm bảo đất nước có thể chịu được sự gián đoạn.

Claudia Kemfert, giáo sư kinh tế năng lượng tại viện nghiên cứu DIW ở Berlin cho biết: "Đức cần thỏa thuận giữa các bên về tốc độ mở rộng cơ sở hạ tầng năng lượng tái tạo. Sau cuộc bầu cử quốc gia tiếp theo vào năm 2025, "các nhóm chính trị khác có thể lại cản trở quá trình chuyển đổi năng lượng. Điều đó sẽ không tốt cho nước Đức với tư cách là một nơi kinh doanh".

Cần sự đổi mới

Nền kinh tế cường quốc của châu Âu có vẻ như có một hệ thống được thiết lập và tài trợ tốt để tạo ra các ý tưởng nhằm giữ cho nền kinh tế của mình luôn đi đầu. Chi tiêu cho nghiên cứu và phát triển cao thứ tư trên thế giới chỉ sau Mỹ, Trung Quốc và Nhật Bản. Khoảng một phần ba số bằng sáng chế được nộp ở châu Âu đến từ Đức, theo dữ liệu từ Văn phòng Bằng sáng chế Thế giới.

Mặc dù vậy, phần lớn sức mạnh đổi mới được đưa vào các công ty lớn như Siemens và Volkswagen, và tập trung vào các ngành công nghiệp đã được thiết lập tốt. Theo OECD, trong khi các nhà sản xuất nhỏ vẫn phát triển mạnh, số lượng các công ty khởi nghiệp mới đang giảm ở Đức, trái ngược với tốc độ tăng trưởng ở các nền kinh tế phát triển khác.

Những lý do bao gồm tình trạng quan liêu quá mức, việc đăng ký công ty thường diễn ra ở dạng giấy tờ và văn hóa không thích rủi ro. Tài chính cũng là một vấn đề. 

Đầu tư vốn mạo hiểm ở Đức đạt tổng cộng 11,7 tỷ USD vào năm 2022 so với 234,5 tỷ USD ở Mỹ, theo DealRoom. Đức cũng lao động dưới một hệ thống học thuật nặng nề và không có một trường đại học nào lọt vào top 25 của bảng xếp hạng mới nhất của Times Higher Education.

Dữ liệu bằng sáng chế cho thấy khả năng dẫn đầu của Đức đang mờ dần. Theo một nghiên cứu gần đây của Bertelsmann Stiftung, vào năm 2000, quốc gia này nằm trong số ba quốc gia hàng đầu về số lượng bằng sáng chế đẳng cấp thế giới ở 43 trong số 58 hạng mục công nghệ chính, nhưng vào năm 2019, quốc gia này đã đạt được thứ hạng đó ở số lượng ít hơn một nửa số lĩnh vực.

Không nơi nào mà lợi thế công nghệ đang biến mất của Đức rõ ràng hơn trong lĩnh vực ô tô. Trong khi các thương hiệu như Porsche và BMW định hình kỷ nguyên động cơ đốt trong, ô tô điện của Đức lại gặp khó khăn. 

BYD đã vượt qua VW để trở thành thương hiệu xe hơi bán chạy nhất tại Trung Quốc trong quý trước. Chìa khóa cho sự thúc đẩy của nó là một mẫu xe điện có giá bằng khoảng một phần ba chiếc ID3 của VW, nhưng cung cấp phạm vi hoạt động lớn hơn và khả năng kết nối với các ứng dụng của bên thứ ba.

Đầu tàu kinh tế của châu Âu đang bị phá vỡ - Ảnh 3.

BYD gần đây đã vượt qua VW trở thành thương hiệu xe hơi bán chạy nhất tại Trung Quốc. Ảnh: Bloomberg

Phần lớn sự giàu có và trật tự xã hội của Đức dựa vào lĩnh vực sản xuất sôi động mang lại việc làm được trả lương cao cho giới lao động chân tay. Nhưng sức mạnh đó đã dẫn đến sự phụ thuộc nguy hiểm vào thị trường nước ngoài đối với các đơn đặt hàng và nguyên liệu thô - trên hết là Trung Quốc. 

Giống như các nền dân chủ khác sau hậu quả của cuộc xâm lược Ukraine của Nga, Berlin hiện đang cố gắng giảm bớt sự phụ thuộc vào siêu cường châu Á, nhưng các công ty lớn nhất của Đức không chú ý.

Có hai lĩnh vực then chốt mà Đức đang nỗ lực hết mình và có thể đã chín muồi để mở rộng nền kinh tế: tài chính và công nghệ.

Phần lớn tiền của người Đức được nắm giữ bởi một mạng lưới khoảng 360 ngân hàng tiết kiệm khu vực công, được gọi là Sparkassen. Các tổ chức này được kiểm soát bởi các cộng đồng địa phương, làm tăng xung đột lợi ích tiềm ẩn đồng thời làm loãng cơ chế tài chính của đất nước.

Hai ngân hàng niêm yết lớn nhất của Đức - Deutsche Bank AG và Commerzbank AG - đã sa lầy vào tranh cãi trong nhiều năm, và trong khi đang sửa chữa, họ vẫn còn quá nhỏ so với các đồng nghiệp ở Phố Wall. Tổng giá trị vốn hóa thị trường của họ chưa bằng một phần mười của JPMorgan Chase & Co.

Về công nghệ, công ty lớn nhất của Đức là SAP SE, ra đời từ những năm 1970 và tạo ra phần mềm phức tạp giúp các công ty quản lý hoạt động của họ. Có rất ít sự cản trở của các nhà vô địch quốc gia mới trên đường chân trời. Công ty thanh toán kỹ thuật số Wirecard AG đã đảm nhận vai trò đó trong một thời gian ngắn trước khi sụp đổ trong một vụ bê bối kế toán giật gân.

Các điều kiện tiên quyết không hứa hẹn. Tình trạng thiếu đầu tư của Đức đặc biệt gay gắt trong lĩnh vực công nghệ kỹ thuật số. Mặc dù cơ sở hạ tầng xếp thứ 51 trên thế giới về tốc độ Internet cố định, nhưng nó lại có chi tiêu thấp thứ tư trong số các nước OECD so với quy mô nền kinh tế.

Jamie Rush, nhà kinh tế trưởng về châu Âu của Bloomberg Economics, cho biết: "Nhiều năm đầu tư dưới mức đã khiến nước Đức tụt hậu. "Berlin sẽ cần phải chi tiêu nhiều hơn và giúp các dự án cơ sở hạ tầng dễ dàng triển khai hơn".

Để đẩy nhanh quá trình triển khai bị trì hoãn từ lâu, chính quyền của ông Scholz đã công bố kế hoạch đại tu quy trình lập kế hoạch lắp đặt cáp quang và cơ sở hạ tầng thông tin di động.

Đầu tàu kinh tế của châu Âu đang bị phá vỡ - Ảnh 4.

Liên minh cứng rắn của Thủ tướng Olaf Scholz thực hiện một chiến lược chặt chẽ và bền vững có vẻ ngày càng xa vời. Ảnh: Bloomberg

Đức cần giải quyết các vấn đề của mình bằng một chương trình dài hạn, nhưng điều đó có vẻ đáng nghi ngờ. Scholz đắc cử thủ tướng với mức ủng hộ thấp nhất trong thời kỳ hậu chiến khi các cử tri từ bỏ truyền thống trao nhiệm vụ rõ ràng cho Đảng Dân chủ Xã hội hoặc khối bảo thủ do Đảng Dân chủ Cơ đốc giáo lãnh đạo.

Với liên minh ba bên lộn xộn của ông Scholz đầy mâu thuẫn, nước Đức đã sẵn sàng cho sự bất ổn, và Giải pháp thay thế cực hữu cho nước Đức đã chiếm được khoảng trống chính trị, tranh giành vị trí thứ hai trong một số cuộc thăm dò.

Sự phân mảnh có nguy cơ gia tăng khi dân số già đi, tạo ra sự cạnh tranh giữa những người hưu trí thoải mái với những người trẻ tuổi lo lắng về tương lai của họ. Căng thẳng đã gây ra các cuộc biểu tình gây rối và các nhà chức trách tuần này đã khám xét 15 tài sản trên khắp nước Đức liên quan đến cuộc điều tra chống lại một nhóm các nhà hoạt động khí hậu.

Cơ sở công nghiệp của Đức đã cảm nhận được sức ép của sự thay đổi nhân khẩu học. Các cuộc khảo sát gần đây cho thấy 50% doanh nghiệp cắt giảm sản lượng do các vấn đề về nhân sự, gây thiệt hại cho nền kinh tế lên tới 85 tỷ USD mỗi năm.

Năm nay, hơn 1 triệu người Đức sẽ đến tuổi nghỉ hưu, nhiều hơn khoảng 320.000 người so với những người trưởng thành. Vào cuối thập kỷ này, cơ quan việc làm của Đức cho biết sự thiếu hụt sẽ tăng lên tới 500.000, gần tương đương với thành phố Nuremberg, làm tăng thêm căng thẳng cho nền kinh tế.

Trong một báo cáo gần đây, OECD đã đưa ra quy mô của những thách thức một cách rõ ràng: "Chưa có nền kinh tế công nghiệp hóa lớn nào từng có nền tảng về khả năng cạnh tranh và khả năng phục hồi bị thách thức một cách có hệ thống bởi những áp lực thay đổi về xã hội, môi trường và quy định".

Theo Dana Allin, giáo sư tại SAIS Europe, điều đó sẽ lan rộng khắp toàn bộ lục địa. Ông nói: "Sức khỏe của nền kinh tế Đức rất quan trọng đối với nền kinh tế châu Âu rộng lớn hơn cũng như sự hài hòa và đoàn kết của khối.

(Nguồn: Bloomberg)

GIA HÂN
iconChia sẻ icon Chia sẻ
icon Chia sẻ

Advertisement