Thị trường tiêu im ắng, các công ty đồng loạt ngưng mua

Cụ thể, giá tiêu hôm nay tại Gia Lai, Đồng Nai thấp nhất thị trường khi ở mức 81.000 đồng/kg. Giá tiêu cao nhất tại Bà Rịa - Vũng Tàu ở ngưỡng 83.500 đồng/kg.

Giá tiêu tại Đắk Nông, Đắk Lắk 82.000 đồng/kg; Bình Phước 82.500 đồng/kg.

Theo đánh giá, thị trường trong nước hiện khá im ắng, các công ty đồng loạt ngưng mua, phần vì đã trữ đủ hàng cho xuất khẩu tháng 12/2021, phần để nghe ngóng thị trường và chuyển dòng vốn sang cà phê đang vào vụ.

11 tháng năm 2021, xuất khẩu hồ tiêu giảm 6,7% về lượng so với năm ngoái, đạt 247.000 tấn nhưng nhờ giá xuất khẩu bình quân tăng 54,4% nên trị giá xuất khẩu vẫn tăng 44%, đạt 868 triệu USD.

Lượng hàng tồn trong nội địa hiện ước còn 25.000 tấn, giảm nhiều so với những năm trước. Tuy vậy lượng mua trữ tiêu cũng thấp hơn nhiều, vì năm nay giá tiêu cao, sắp tới không biết còn biến động như thế nào nên các kho ngưng mua. Điều này dẫn dòng tiền bị tắc, đẩy thị trường như "chiếc lò xo bị nén" cho những tháng đầu năm 2022.

Bên cạnh đó, mấy năm vừa qua, nguồn cung dồi dào, giá thấp nên nhiều doanh nghiệp nước ngoài đã mua trữ và khả năng một thời gian ngắn nữa mới tiêu thụ hết số hàng trữ này. Lúc đấy sẽ lộ rõ việc cần hàng để tiêu thụ, buộc phải mua nguyên liệu hồ tiêu mà chủ yếu là từ Việt Nam với gần 60% lượng hàng nguyên liệu hồ tiêu của thế giới. Với những phân tích trên, các chuyên gia đánh giá đà tăng của hồ tiêu vẫn còn rất sáng sủa, nhưng nhiều rủi ro với người trồng.

Mặc dù mới đây, giá hồ tiêu đã có tăng, người trồng tiêu đang có thu hoạch, không còn bị lỗ và khả năng sẽ có giá tốt hơn trong tương lai nhưng vẫn đang còn gặp một số khó khăn như: Do dịch Covid-19, nền kinh tế thế giới gặp nhiều khó khăn làm giảm tiêu thụ hồ tiêu, đứt gãy lưu thông hàng hoá giữa Việt Nam và các nước, làm cho giá cước tàu vận chuyển đi các nước Trung Đông, châu Âu, Mỹ… tăng lên quá cao, gấp 6 - 10 lần so với trước đây.

Chưa hết, do nhiều doanh nghiệp ký bán trước giá thấp từ 40.000 - 55.000 đồng/kg nay phải mua với giá trên 70.000 đồng/kg để giao hàng theo hợp đồng nên bị lỗ nặng.

Các doanh nghiệp không bị lỗ đã tranh thủ mua hàng đầy kho khi giá còn thấp, vì vậy, hiện nay dòng tiền đang bị ngưng trệ nghiêm trọng dẫn đến giá bị giảm nhiều, kết hợp với một số đại lý chốt lời, vay tiền nóng… nên phải bán gấp.

Tuy nhiên, tín hiệu đáng mừng cho các doanh nghiệp xuất khẩu là giá cước vận tải biển đang có xu hướng hạ nhiệt trong hơn hai tháng trở lại đây.

Tính đến ngày 11/11, chỉ số tổng hợp World Container Index (WCI) đo lường cước vận tải của 8 tuyến đường vận tải biển chính trên toàn cầu, do công ty Drewry World công bố, đứng ở mức 9.193 USD/container 40 feet, giảm 7% so với tháng trước.

Chia sẻ Chia sẻ

Chia sẻ

Lưu tin