Tesla hủy loạt sự kiện tuyển dụng tại Trung Quốc

Tuy nhiên, Musk đã không bình luận cụ thể về việc bố trí nhân sự ở Trung Quốc, nơi sản xuất hơn một nửa số xe cho nhà sản xuất ô tô trên toàn cầu và đóng góp một phần tư doanh thu vào năm 2021.

Công ty đã hủy 3 sự kiện cho các vị trí bán hàng, R & D và chuỗi cung ứng của họ dự kiến ban đầu vào ngày 16, 23 và 30/6, thông báo trên ứng dụng nhắn tin WeChat hiển thị vào cuối ngày 9/6 mà không nêu lý do.

Thông báo về sự kiện ngày 9/6 để tuyển dụng nhân viên cho vai trò "sản xuất thông minh" đã không được hiển thị và cũng không rõ là đã được tổ chức theo kế hoạch hay chưa.

Hoạt động ở Trung Quốc vẫn đang cho phép nộp lại hồ sơ cho hơn 1.000 cơ hội được đăng trên nền tảng truyền thông xã hội, chẳng hạn như kỹ sư khí động học, quản lý chuỗi cung ứng, quản lý cửa hàng, giám sát nhà máy và công nhân.

Trước đó, trong email nội bộ gửi đến nhân viên, CEO Tesla nói rằng ông có dự cảm xấu về tình hình kinh tế. Do đó, ông quyết định tạm ngừng hoạt động tuyển dụng nhân sự, đồng thời cắt giảm 10% số nhân viên hiện có của công ty trước tình trạng thừa người ở nhiều lĩnh vực.

Tuy nhiên, vị tỷ phú cho biết số nhân viên làm theo giờ sẽ tăng lên. Mặt khác, "quy định này không áp dụng với những nhân viên ở bộ phận lắp ráp xe, sản xuất pin và lắp đặt hệ thống năng lượng mặt trời", Musk bổ sung.

Tính đến cuối năm 2021, có 100.000 nhân viên làm việc tại hãng xe điện Tesla và các công ty con, theo tài liệu của Ủy ban chứng khoán và sàn giao dịch Mỹ (SEC). Tuy nhiên, con số này không nói rõ có số nhân sự cố định và số nhân sự làm việc theo giờ.

Ngoài ra, loạt email bị rò rỉ của Musk cũng cho thấy ông yêu cầu các nhân viên phải quay lại làm việc trực tiếp tại văn phòng, tối thiểu 40 giờ/tuần. Nếu không chấp nhận, họ sẽ bị sa thải. "Số giờ làm việc này còn ít hơn con số chúng tôi yêu cầu đối với các công nhân nhà máy", Musk chia sẻ.

Theo Reuters, nhu cầu mua xe điện nói chung và xe Tesla nói riêng hiện vẫn ổn định và chưa có dấu hiệu sụt giảm. Song, Tesla lại gặp nhiều thách thức trong khâu sản xuất ở các nhà máy Thượng Hải trước ảnh hưởng của dịch COVID-19. Các nhà máy của công ty xe điện đã phải đóng cửa do đại dịch hồi đầu năm, làm tăng chi phí sản xuất và nguyên vật liệu.

(Nguồn: Reuters)

Chia sẻ Chia sẻ

Chia sẻ

Lưu tin