Sau gạo, Ấn Độ có thể tiếp tục cấm xuất khẩu đường?

Thế giới ngày càng phụ thuộc vào xuất khẩu đường từ quốc gia Nam Á này khi nguồn cung toàn cầu thắt chặt.

Lượng mưa không đồng đều trên các vành đai nông nghiệp của Ấn Độ đã làm dấy lên lo ngại rằng sản lượng đường sẽ giảm, có khả năng giảm năm thứ hai liên tiếp trong mùa vụ bắt đầu từ tháng 10.

Điều này có thể hạn chế khả năng xuất khẩu của Ấn Độ. Chính phủ đã hạn chế bán lúa mì và một số loại gạo ra nước ngoài để bảo vệ nguồn cung trong nước và hạ giá, gây thêm căng thẳng cho thị trường lương thực toàn cầu vốn đã bị ảnh hưởng bởi thời tiết xấu và xung đột ngày càng tồi tệ ở Ukraina.

Henrique Akamine, người đứng đầu bộ phận đường và ethanol tại Dịch vụ Nghiên cứu Nhiệt đới, cho biết lệnh cấm xuất khẩu gạo là một tín hiệu rõ ràng rằng chính phủ lo ngại về an ninh lương thực và lạm phát. "Điều đáng lo ngại hiện nay là chính phủ có thể sẽ làm theo và làm điều gì đó tương tự đối với đường", ông nói thêm.

Theo Aditya Jhunjhunwala, chủ tịch Hiệp hội các nhà máy đường Ấn Độ, các cánh đồng mía ở các vùng sản xuất chính của Maharashtra và Karnataka đã không có đủ mưa trong tháng 6, dẫn đến tình trạng cây trồng bị căng thẳng. 

Nhóm mong đợi sản lượng đường giảm 3,4% so với một năm trước xuống 31,7 triệu tấn vào năm 2023-24. Tuy nhiên, ông Jhunjhunwala cho biết nguồn cung có thể đáp ứng nhu cầu trong nước.

Trong khi đó, Ấn Độ sẽ sử dụng nhiều đường hơn để làm nhiên liệu sinh học. Hiệp hội nhận thấy các nhà máy chuyển 4,5 triệu tấn để sản xuất ethanol, tăng 9,8% so với một năm trước đó.

Bruno Lima, người đứng đầu bộ phận đường và ethanol tại StoneX cho biết: "Ở mức sản xuất này, Ấn Độ có thể không giải phóng bất kỳ mặt hàng xuất khẩu nào. "Chúng tôi sẽ phải theo dõi chặt chẽ nếu việc chuyển đổi ethanol sẽ được thực hiện đầy đủ".

Bộ trưởng Lương thực Ấn Độ Sanjeev Chopra hôm 5/8 đã chỉ trích đánh giá của ISMA về sản lượng đường thấp hơn, nói rằng nó quá sớm và đã tạo ra sự hoảng loạn về sự thiếu hụt trong nước, Press Trust of India báo cáo.

Ấn Độ đã hạn chế xuất khẩu đường trước đây. Đối với niên vụ 2022-2023, các lô hàng được giới hạn ở mức 6,1 triệu tấn, giảm so với 11 triệu tấn của năm trước. Mùa tới, các nhà phân tích bao gồm Akamine và Lima dự kiến chỉ có 2 triệu đến 3 triệu tấn được phép, có nguy cơ làm tăng giá toàn cầu.

Đường kỳ hạn tăng khoảng 20% trong năm nay, ngay cả khi đã giảm từ mức cao nhất trong tháng 4 là 26,83 cent/pound, mức cao nhất kể từ năm 2011. Thị trường lo ngại El Niño sẽ mang đến điều kiện nóng hơn và khô hơn cho Nam và Đông Nam Á, gây tổn hại sản xuất. Thái Lan cũng có thể chứng kiến sự sụt giảm sản lượng.

Điều đó, kết hợp với sản lượng thấp hơn ở các khu vực khác như Nam Phi và Trung Mỹ, có thể thúc đẩy một đợt tăng giá khác. Akamine thấy giá giao dịch trong khoảng từ 25 xu đến 27,5 xu một pound trong mùa tới. Họ ở mức 23,69 cent vào ngày 5/8. Vụ mùa bội thu của Brazil đang cản trở lợi nhuận.

Chính phủ Ấn Độ khó có thể đưa ra bất kỳ quyết định nào về hạn ngạch xuất khẩu đường niên vụ 2023-2024. Vụ thu hoạch sẽ chỉ bắt đầu từ tháng 10 và ISMA cho biết lượng mưa được cải thiện gần đây sẽ có lợi cho vụ mùa.

"Các quan chức sẽ đợi cho đến khi họ có đầy đủ thông tin về sản xuất", ông Carlos Mera, nhà phân tích hàng hóa cao cấp tại Rabobank, cho biết.

(Nguồn: Bloomberg)

Chia sẻ Chia sẻ

Chia sẻ

Lưu tin