Chứng khoán Trung Quốc: Đặt cược vào sự phục hồi khi container rỗng chất đống tại các cảng

Các nhà đầu tư đổ tiền của họ vào sự phục hồi của Trung Quốc có thể thấy sự đặt cược cổ phiếu của họ quá sớm khi một phần chính của nền kinh tế gặp khó khăn. Các container vận chuyển rỗng đang chất đống tại các cảng lớn từ Thượng Hải đến Ninh Ba và Thâm Quyến khi xuất khẩu bị thu hẹp.

Các báo cáo của truyền thông địa phương và các bài đăng trên mạng xã hội trong tháng qua cho thấy các container không hoạt động đang đạt mức cao nhất trong nhiều năm, vẽ nên một bức tranh ảm đạm về triển vọng xuất khẩu, thách thức các dự đoán tăng giá từ các ngân hàng Phố Wall về sự phục hồi kinh tế.

Theo một bài đăng trên NetEase.com, cảng Yangshan ở Thượng Hải, từng là cảng bận rộn nhất thế giới, đã phải thuê mặt bằng từ cảng Taicang ở tỉnh Giang Tô để làm bãi đậu cho các container nhàn rỗi, trong khi một số công nhân cảng tăng gấp đôi thời gian nghỉ làm của họ. Theo Sohu.com, khối lượng container rỗng tại cảng Yantian của Thâm Quyến cao bằng một tòa nhà bảy tầng, đạt mức cao nhất trong ba năm.

Ông Wang Chen, một đối tác tại Xufunds Investment Management ở Thượng Hải, cho biết: "Nhìn chung, chúng tôi thận trọng đối với các cổ phiếu liên quan đến xuất khẩu như hãng tàu và nhà khai thác cảng trong năm nay. "Nhu cầu bên ngoài được cho là chậm chạp, do tất cả những diễn biến ở nước ngoài. Những cổ phiếu này sẽ không phải là trọng tâm phân bổ của chúng tôi trong năm nay".

Theo Shanghai Shipping Exchange, chỉ số giá cước của 15 tuyến vận tải đã giảm 18% trong năm nay, nâng mức sụt giảm lên 82% kể từ tháng 1/2022. Đó là một dấu hiệu cảnh báo đối với các nhà đầu tư nắm giữ cổ phần của các cổ phiếu vận tải và khai thác cảng, một số nhà phân tích cảnh báo.

Cảng quốc tế Thượng Hải đã tăng 3,9% tại Thượng Hải lên 5,5 nhân dân tệ trong năm nay, trong khi cảng Ninh Ba Zhoushan tăng 2% lên 3,65 nhân dân tệ. Cosco Shipping Energy Transportation, công ty lớn nhất quốc gia, đã tăng giá 13% tại Thượng Hải lên 11,35 nhân dân tệ. Chỉ số CSI 300 chuẩn của thị trường trong nước tăng 4% so với cùng kỳ.

Báo cáo của chính phủ cho thấy xuất khẩu của Trung Quốc đã giảm 6,8% trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 2 so với một năm trước đó, làm tăng thêm mức giảm 9,9% trong tháng 12/2022. Triển vọng bị che mờ bởi việc thắt chặt chính sách của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) đã khiến các nhà kinh tế cảnh giác về một cuộc suy thoái có thể xảy ra trong năm nay.

Goldman Sachs kỳ vọng Fed sẽ tăng lãi suất tại các cuộc họp vào tháng 5 và tháng 6, theo một báo cáo vào ngày 23/3. Nó cũng làm tăng khả năng xảy ra suy thoái ở Mỹ từ 25% lên 35%.

Chính phủ Trung Quốc đã cố gắng hạ thấp những giai thoại được truyền thông địa phương nêu bật về "núi container" không hoạt động. Yu Jianhua, Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan, cho biết trong một cuộc họp báo ở Bắc Kinh tuần trước, các nhà sản xuất container đang tải trước các đơn vị mới với dự đoán phục hồi xuất khẩu và chi phí lưu kho thấp là những yếu tố góp phần.

Điều đó đã không thuyết phục được Zhu Ziyue, một nhà phân tích tại Citic Futures. Ông hy vọng các nguyên tắc cơ bản trong ngành vận tải biển sẽ xấu đi.

"Xét về phía nhu cầu, hàng nhập khẩu từ Mỹ và châu Âu sẽ chịu áp lực", ông Zhu nói. "Tỷ lệ vận chuyển sẽ tiếp tục tìm kiếm mức thấp mới trong quý thứ hai và thu nhập của công ty trong lĩnh vực này dự kiến sẽ cho thấy sự sụt giảm đáng kể".

(Nguồn: SCMP)

Chia sẻ Chia sẻ

Chia sẻ

Lưu tin