Trở về với xe đạp

Thắng đang làm việc tại một ngân hàng ở TP.HCM. Do đặc thù công việc và cuộc sống bận rộn nên Thắng ít có thời gian để vận động hoặc chơi thể thao. Chiều cao chỉ có 1,62m nhưng có thời điểm Thắng vượt mức 70kg nên trông người cậu ấy “vuông vuông” thế nào ấy.

Biết là để cho cơ thể phát phì thì không tốt cho sức khỏe cũng như làm cho ngoại hình “khó nhìn” hơn, nhưng vấn đề giảm cân quả là quá khó đối với Thắng trong thời gian dài.

Sau một lần đặt quyết tâm phải giảm cân và suy nghĩ nhiều phương án, Thắng quyết định mua một chiếc xe đạp địa hình với giá 3,5 triệu đồng để đi làm hằng ngày.

Theo tính toán của Thắng, quãng đường từ nhà đến cơ quan chừng 7km, mất khoảng 20-25 phút đạp xe cũng không phải là không làm được và cũng không tốn thời gian hơn di chuyển bằng xe máy là bao nên Thắng quyết định đi làm bằng xe đạp.

Từ ngày mua xe đạp, mỗi ngày Thắng có ít nhất từ 40-50 phút thể thao mà không ảnh hưởng gì nhiều đến công việc và cuộc sống. Hôm nào rảnh rỗi, Thắng lại tranh thủ đạp 
xe thêm mấy vòng.

Ba tháng đạp xe đi làm, Thắng đã giảm được 8kg. “Điều quan trọng nhất mà lâu nay em tưởng chừng như không thể làm được đó là giảm cân thì nay trở nên đơn giản” - Thắng tâm sự.

Thắng còn nói việc đi làm bằng xe đạp vừa có lợi cho sức khỏe, vừa tiết kiệm chút ít tiền bạc và góp phần vào việc bảo vệ môi trường.

Câu chuyện của Thắng làm tôi nhớ lại cách đây mấy năm, lúc tôi còn công tác ở Đồng Nai, “sếp” của tôi cũng từng làm cho cả cơ quan bất ngờ khi bỗng nhiên chuyển từ đi làm bằng xe hơi sang chiếc xe đạp.

Khi tôi hỏi vì sao anh không đi làm bằng xe hơi nữa, anh giải thích: “Chú thấy đấy, tôi đến cơ quan thì chủ yếu ngồi vào phòng lạnh, ra đường thì lại ngồi vào xe hơi nên có vận động, thể dục được gì đâu.

Tôi cảm thấy sức khỏe ngày càng đi xuống nên phải tăng cường vận động và đạp xe đi làm là một cách tốt”.

Theo tính toán của anh thì: “Từ nhà đến xưởng hơn 5km, đi xe đạp hết khoảng 15 phút, nếu mỗi ngày một lần đi và một lần về thì tôi đã có được hơn 30 phút tập thể dục. Vừa đạp xe, vừa ngắm cảnh, vừa có lợi cho sức khỏe mà còn tiết kiệm được tiền xăng”.

Ngày nay, trong xu thế hối hả của cuộc sống, của sự phát triển các phương tiện giao thông, tôi vẫn bắt gặp trong bãi xe dành cho cán bộ ở cơ quan tôi những chiếc xe đạp.

Những chiếc xe đạp này đóng vai trò vừa là phương tiện đi làm, vừa là công cụ luyện tập thể thao phục vụ cho việc tăng cường sức khỏe - thứ mà ai cũng rất cần nhưng không phải ai cũng có thể bỏ ra mỗi ngày một ít thời gian để tập thể dục.

Và tôi lại liên tưởng đến việc nhiều câu lạc bộ xe đạp ở TP.HCM được hình thành với nhiều thành viên tham gia, với hình ảnh vào mỗi buổi sáng có rất nhiều người bon bon trên đường Phạm Văn Đồng vừa hít thở không khí trong lành của đất trời, vừa “bảo trì” sức khỏe của mình. Có vẻ như xu hướng trở về của xe 
đạp đang rõ nét dần...