Tesla bị "phá" từ nội bộ, có Lê Văn Tạch giống Toyota Việt Nam?

Đêm 17/6, Elon Musk đã gửi email cho toàn bộ nhân viên, cảnh báo về tình trạng phá hoại từ nội bộ tại Tesla. Theo đó, nhân viên này được phát hiện đang thay đổi code lập trình của hệ thống sản xuất xe Tesla, đồng thời gửi các dữ liệu nội bộ của Tesla cho một bên thứ ba. Cũng theo Elon Musk, nhân viên này sau đó thừa nhận phá hoại nội bộ vì không được thăng chức.

Ngày 20/6, Tesla đã chính thức kiện nhân viên này vì hành vi phá hoại kể trên. Cụ thể, nhân viên này có tên Martin Tripp, bị cáo buộc hack thông tin mật, gửi cho các bên thứ ba. Tesla cho rằng nhân viên này đã đưa ra thông tin sai lệch về những mẫu xe với mục đích phá hoại.

Tesla Model 3

Đáp trả công ty cũ, Martin Tripp phủ nhận đã hack hệ thống, phủ nhận việc phá hoại Tesla, đồng thời cho rằng mình là người dám vạch mặt Tesla sau khi chứng kiến những sự thật không tốt đẹp tại hãng xe này. Tripp lên tiếng "cảnh báo" Elon Musk sẽ sớm phải gánh chịu những hậu quả từ những lời dối trá của CEO này trước công chúng và các nhà đầu tư.

Cụ thể hơn, Tripp được cho là đã đưa thông tin cho bên thứ ba, cho rằng hệ thống pin của những chiếc Tesla Model 3 có vấn đề, một số pin bị thủng đã được sử dụng đế sản xuất Tesla Model 3. Điều này có thể khiến những mẫu xe của Tesla kém an toàn và có nguy cơ gây thương vong cho khách hàng.

Tỉ phú Elon Musk nhanh chóng phủ nhận, cho rằng đây là thông tin sai sự thật, và Tesla Model 3 là mẫu xe điện an toàn nhất thế giới.

Martin Tripp, cựu nhân viên của Tesla.

Tripp cũng nhắc tới tài liệu ghi nhận hàng triệu USD phế thải của Tesla, tuy nhiên thông tin này chưa rõ ràng và không rõ nó ám chỉ tới những chiếc xe "phế thải" hay việc gây ô nhiễm môi trường.

Elon Musk đáp lại, một công ty có sản phẩm hàng tỷ USD tất nhiên phải có những đống phế thải hàng triệu USD, đây không phải là thông tin mới mẻ hay nóng hổi gì, và cho rằng Martin Tripp là một kẻ phản bội, một con người tồi tệ.

Câu chuyện về Tesla và cựu nhân viên vẫn chưa đến hồi kết, nó khiến người viết liên tưởng đến kỹ sư Lê Văn Tạch và Toyota Việt Nam. Năm 2011, kỹ sư Lê Văn Tạch đã tiết lộ cho báo chí và truyền thông lỗi kỹ thuật trong quá trình sản xuất xe của Toyota Việt Nam. Toyota Việt Nam phủ nhận hoàn toàn những phản ánh của kỹ sư Tạch thời điểm đó.

Kỹ sư Lê Văn Tạch, người tiết lộ nhiều lỗi kỹ thuật của xe Toyota tại Việt Nam

Sau đó, kỹ sư này cũng lên tiếng việc mình "dự đoán trước" về những đợt triệu hồi xe của Toyota Việt Nam, trong đó có cả những đợt triệu hồi liên quan đến túi khí Takata, vốn nằm trong kế hoạch toàn cầu. Hiện tại, kỹ sư Tạch đã nghỉ việc tại Toyota Việt Nam và mở cửa hàng sửa chữa ô tô riêng.