Honda MSX 2017: Tốt nhất vì là duy nhất

MSX là một trong những mẫu xe đặc biệt của Honda, khi nó gây sốt tại nhiều thị trường trên thế giới kể từ khi ra mắt, và cũng nhận được nhiều sự quan tâm tại Việt Nam. Với kiểu dáng nhỏ gọn hầm hố thú vị, MSX trở thành một chiếc xe “chơi” đúng nghĩa.

Tại Việt Nam, với một thị trường ngách nhỏ hẹp, MSX không có được doanh số bán ấn tượng như các dòng xe khác của Honda. Tuy nhiên, trong sân chơi riêng của mình, MSX vẫn là lựa chọn hoàn hảo nhất, vì đơn giản đây là sự lựa chọn duy nhất trên thị trường.

Phiên bản 2017 của Honda MSX được trình làng tại Việt Nam vào tháng 5, trong Triển lãm xe máy Việt Nam 2017. Ngoài những thay đổi về ngoại hình, điểm đáng nói nhất chính là cú giảm giá mạnh mẽ, khiến mẫu xe này trở lại thành một sự lựa chọn thú vị.

Nhìn chung, những thay đổi về thiết kế trên MSX 2017 mang tính tinh chỉnh về diện mạo là chủ yếu, hình dáng của xe không có gì khác biệt, vẫn là kiểu dáng hầm hố kiểu một chiếc nakedbike phân khối lớn, nhưng trên thân xác nhỏ gọn. Sự nhỏ gọn của MSX mang lại khả năng hoạt động linh hoạt trong thành phố, đặc biệt ở các đô thị chật chội đông đúc, ưu điểm này tiếp tục được duy trì trên MSX 2017.

Những thay đổi về ngoại hình của MSX 2017 là cụm đèn pha mới với thiết kế 2 mảng đèn tách biệt, sắc sảo và hiện đại hơn kiểu cũ rất nhiều. Bóng đèn halogen của đời cũ cũng được thay bằng đèn LED trên MSX 2017. Đèn xi-nhan thì vẫn vậy, đua ra ngoài, thiết kế quá to so với tổng thể xe, rất dễ bị đâm đụng và gãy. Hầu hết dân chơi MSX đều thay thế 4 chiếc đèn xi-nhan trên xe.

Hệ thống ống xả được thay đổi đáng kể, thể thao hơn, góc cạnh hơn, phù hợp với kiểu thiết kế của MSX hơn. Ống xả đặt thấp và nằm ngang chứ không còn được đưa lên sát yên xe như đời trước, an toàn hơn cho người ngồi sau khi vận hành.

Yên xe cũng có thay đổi, khi được phân cấp rõ ràng cho người ngồi trước và người ngồi sau, khiến chiếc xe trông đẹp mắt hơn đôi chút. Tuy nhiên, cá nhân người viết không thích kiểu yên xe này trên MSX 2017. Đây là một mẫu xe nhỏ, và rất nhiều người chơi xe này sẽ đi một mình, ngồi thậm chí gần hết phần yên xe đối với những người có thể hình cao lớn. Kiểu thiết kế phẳng như đời cũ sẽ khiến việc ngồi hết yên xe thoải mái, rộng rãi hơn là kiểu phân cấp như MSX 2017.

Vành xe được thay đổi về thiết kế, sở hữu màu sơn đen. Giảm xóc trước là loại hành trình ngược up-side-down bắt mắt khiến xe thêm phần hầm hố kiểu xe phân khối lớn. Giảm xóc sau dạng trụ đơn monoshock đặt ở chính giữa. Ngoài ra, một vài chi tiết trên MSX 2017 được tinh chỉnh để thêm vẻ hầm hố.

Không có bất cứ vị trí nào để cầm nắm ở phần đuôi xe, là nhược điểm lớn nhất của MSX 2017. Dây da nhỏ vòng qua yên xe khá yếu đuối để có thể sử dụng thay cho tay xách, và nếu dùng nhiều nó rất có thể sẽ bị gião, đứt. Thể hình nhỏ và trọng lượng nhẹ, nhưng MSX 2017 vì thế cũng không dể dàng khi dắt xe hay nhấc đuôi xe khi cần thiết.

MSX 2017 sử dụng động cơ 125 phân khối, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử, công suất tối đa 9,25 mã lực tại 7.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại 10,6 Nm tại 5.500 vòng/phút. Xe được trang bị hộp số 4 cấp, côn tay.

Với trọng lượng 104 kg, thể hình nhỏ gọn, động cơ vừa đủ mạnh mẽ, MSX 2017 tỏ ra nhanh nhẹn và linh hoạt khi vận hành trong thành phố, đặc biệt là đi một người. Vị trí ngồi và vị trí tay lái cũng rất vừa tầm nếu đi một người, kể cả người có thể hình cao lớn. Với những người nhỏ bé, chiếc xe mang lại cảm giác thú vị như một chiếc xe phân khối lớn, điều mà những Yamaha Exciter hay Suzuki Raider phải thua xa.

Khả năng vận hành linh hoạt này khiến MSX 2017 rất được những tay lái ưa nghịch ngợm yêu thích. Xe có thể dễ dàng biểu diễn các chiêu trò mà vẫn đảm bảo an toàn, bởi thể hình nhỏ, trọng lượng nhẹ, dễ khống chế và làm chủ. Xe có khả năng tăng tốc tốt, côn tay với 4 cấp số hoạt động ổn, phù hợp với kiểu chạy xe của MSX.

Với thể hình và dáng ngồi của MSX 2017, chạy đường dài với mẫu xe này không phải là một ý hay. Tất nhiên, Honda Wave cũng có thể đi xuyên Việt, nhưng không có nghĩa nó mang lại cảm giác thoải mái tối đa cho người lái, và MSX 2017 cũng vậy. Với chiếc xe này, bạn sẽ nhanh chóng mỏi tay, đau lưng, ê mông, và cần nghỉ ngơi nhiều hơn nếu muốn chạy đường dài.

Nhược điểm xuất hiện khi MSX 2017 có 2 người cùng cao lớn ngồi lên. Xe vẫn đủ sức mạnh, nhưng mất đi sự linh hoạt vốn có, do sự hạn chế về kích thước. Người lái sẽ khó xoay trở hơn do phải ngồi sát lên phía trên, đặc biệt với những người cao lớn và sải tay dài. Khả năng lái bị hạn chế hơn hẳn do tay lái có thể chạm vào chân người điều khiển khi đánh lái nhiều. Người ngồi sau cũng không lấy gì làm thoải mái khi diện tích yên sau là nhỏ hẹp, có thể văng ra ngoài nếu người cầm lái ưa biểu diễn hay chạy kiểu bốc.

Thiết kế của MSX 2017 khiến chiếc xe này sẽ vô cùng tệ nếu chạy trong trời mưa. Bùn đất và sẽ dính đầy chân, thậm chí bắn vòng lên lưng hay mũ bảo hiểm của bạn. Tất nhiên, đây là nhược điểm của phần đông những chiếc xe phân khối lớn, mà những tay chơi đều nắm rõ.

MSX 2017 không phải là mẫu xe tiện nghi theo kiểu đi làm, đi chợ. Đây chuẩn là một mẫu xe chơi, thú vị, cá tính, đặc biệt đi một người. Chiếc xe này cũng có thể sử dụng làm phương tiện di chuyển hàng ngày, tuy nhiên không thể so với những người anh em khác trong gia đình Honda. Tất nhiên, không thể đòi hỏi một chiếc xe thể thao cỡ nhỏ, có thiết kế dạng nakedbike, lại có thể mang lại độ tiện dụng như một chiếc xe tay ga.

Nhìn chung, chơi MSX 2017 là một sự đánh đổi. Đánh đổi sự tiện lợi để nhận lấy cá tính, độc đáo và thú vị. Với những người đã ngấy những chiếc xe tay ga nhàm chán, cũng không thích những chiếc xe phân khối lớn cồng kềnh nặng nề, lại có thể hình khiêm tốn, thì MSX 2017 là lựa chọn không thể bỏ qua. MSX 2017 nên là một chiếc xe cá nhân, phục vụ sở thích cá nhân, không phải là một chiếc xe gia đình, vì nó quá nhỏ bé và bất tiện nếu đi trên một người. MSX có lẽ cũng không phải là dòng xe cho những chàng trai độc thân đang muốn tìm bạn gái, bởi phái đẹp phần đông sẽ thích ngồi trên một chiếc SH hay Vespa, hơn là leo lên một chiếc xe có không gian chật hẹp như MSX.

Nếu đã biết được những điểm yếu, nhưng vẫn đam mê MSX, thì đây chính là chiếc xe phù hợp với bạn, và MSX 2017 là lựa chọn tốt nhất, duy nhất. Giá của MSX 2017 cũng hấp dẫn hơn nhiều so với người tiền nhiệm, giá đề xuất hiện tại là 50 triệu đồng, giảm 10 triệu so với đời trước. 50 triệu dù đã hấp dẫn hơn, nhưng nó vẫn là số tiền lớn khiến nhiều người phải cân nhắc, bởi dù sao MSX cũng là một mẫu xe “chơi” nhiều và kém thực dụng.