Hãng xe GM mất 1,2 tỷ USD khi triệu hồi gần 7 triệu xe lỗi túi khí

Nhà sản xuất ô tô General Motors (GM) ngày 23/11 thông báo sẽ triệu hồi khoảng 7 triệu xe bán tải và xe thể thao đa dụng (SUV) cỡ lớn trên toàn thế giới, để thay thế các bộ túi khí Takata có nguy cơ gây mất an toàn, theo TTXVN.

Thông báo được đưa ra sau khi Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) yêu cầu nhà sản xuất ô tô phải thu hồi 6 triệu ôtô có sử dụng túi khí Takata ở nước này. GM cho biết sẽ không chống lại quyết định trên, mặc dù tin rằng các ô tô của họ đều đạt tiêu chuẩn về đảm bảo an toàn.

Việc triệu hồi số lượng lớn này sẽ khiến GM tốn khoảng 1,2 tỷ USD.

Kể từ năm 2016, GM đã bốn lần kiến nghị với NHTSA để tránh phải triệu hồi ô tô. GM lập luận rằng các hộp túi khí vẫn an toàn khi di chuyển trên đường và trong quá trình thử nghiệm.

Tuy nhiên, NHTSA ngày 23/11 đã bác bỏ các kiến nghị đó và nói rằng những hộp túi khí đó vẫn có nguy cơ phát nổ, qua đó đưa ra quyết định cuối cùng cho vụ việc sau bốn năm chờ đợi.

Theo một số ước tính, quyết định triệu hồi ô tô sẽ khiến GM tiêu tốn khoảng 1,2 tỷ USD, tương đương 1/3 lợi nhuận ròng của GM tính từ đầu năm 2020 cho đến nay.

Các mẫu xe bán tải và SUV cỡ lớn được sản xuất từ các năm 2007 - 2014, bao gồm các xe bán tải Chevrolet Silverado 1500, 2500 và 3500. Ngoài ra còn có các dòng xe khác như Chevrolet Suburban, Tahoe và Avalanche, Cadillac Escalade, GMC Sierra 1500, 2500 và 3500, cùng GMC Yukon.

GM có 30 ngày để đề xuất lên NHTSA lịch trình thông báo cho các chủ xe và bắt đầu kế hoạch triệu hồi. Để bù đắp thiệt hại cho khách hàng, công ty đã mua 1,6 triệu túi khí thay thế do ZF-TRW sản xuất không sử dụng thành phần dễ gây cháy nổ.

Việc triệu hồi sẽ được thực hiện theo từng giai đoạn dựa trên lượng túi khí thay thế có sẵn và sẽ tiêu tốn 400 triệu USD trong năm nay.

Mẫu ô tô điện GM Chevy Bolts.

Gần nhất vào đầu tháng 11/2020, General Motors đã ra lệnh thu hồi 68.667 chiếc Chevy Bolts, sau khi một số vụ cháy pin được báo cáo.

Báo cáo nêu rõ, những chiếc xe bị ảnh hưởng bởi đợt triệu hồi được sản xuất từ ​​năm 2017 đến năm 2019. Nhà sản xuất đang làm việc với các cơ quan quản lý ô tô Mỹ để xác định nguyên nhân của các vụ cháy.

Sự cố lớn nhất xảy ra vào 2014, Quốc hội Mỹ đã mở cuộc điều tra về vụ thu hồi xe hàng loạt của hãng General Motors liên quan tới 13 trường hợp tử vong trước đó.

(Tổng hợp)

Chia sẻ Chia sẻ

Chia sẻ

Lưu tin