Du thuyền có giá từ 3,7 tỷ đồng, xu hướng mới về phương tiện của 'nhà giàu' Việt

Du thuyền luôn được coi là thú chơi xa xỉ nhất nhì trên thế giới, dành cho những đại gia muốn tạm gác công việc, muốn rời xa chốn ‘đất liền’ ồn ào, nhưng vẫn muốn có được không gian sang trọng, đẳng cấp trên mặt nước. Tại Việt Nam, du thuyền vẫn còn ở vị thế rất khiêm tốn, nếu so với chiều dài mặt biển cũng như hệ thống sông nước. Việt Nam đang dần phát triển về kinh tế, và nhu cầu về du thuyền là nhu cầu hết sức thực tế, phục vụ cả công việc kinh doanh, lẫn những thú vui cá nhân.

Du thuyền không phải chỉ có những sản phẩm triệu đô, mà còn có những sản phẩm vừa túi tiền với nhiều người, chỉ tương đương với một chiếc xe hơi hạng sang. Tamson Yachting đã chứng minh điều đó bằng một sản phẩm thực tế, với việc mang chiếc Flyer 7.7 tới VIMS 2017, một triển lãm vốn chỉ dành cho xe hơi nhập khẩu.

Flyer 7.7 là một trong những du thuyền cỡ nhỏ có giá mềm nhất của Beneteau, tập đoàn đóng tàu hùng mạnh có lịch sử lâu đời nhất thế giới của Pháp. Flyer 7.7 là sự kết hợp giữa thiết kế nhỏ gọn, trang bị cao cấp và mức giá phải chăng, hứa hẹn sẽ phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng và nhiều mục đích sử dụng. Theo ông Trần Tấn Trung, Tổng giám đốc Tam Son Yachting, nhà nhập khẩu du thuyền chính thức của tập đoàn Beneteau tại Việt Nam, giá cho một chiếc Flyer 7.7 là khoảng 163.000 USD tới 233.000 USD (khoảng từ 3,7 tỷ tới5,3 tỷ đồng), tùy phiên bản và trang bị.

Flyer 7.7 có chiều dài 7,64 m, chiều ngang 2,73 m, sử dụng hai động cơ của Yamaha có công suất mỗi động cơ là 150 mã lực. Tàu có thể đạt tốc độ tối đa 44,5 hải lý/giờ (khoảng 82 km/h) và đạt sức chứa tối đa 10 người.

Có ba phiên bản Flyer 7.7 là SPACEdeck, SUNdeck và SPORTdeck, tương ứng với những trang bị và tùy chọn cho phù hợp với nhiều mục đích sử dụng khác nhau. SPACEdeck là phiên bản được mang tới VIMS 2017, với phần mũi tàu được thiết kế trống tạo không gian rộng rãi, đặt được một bàn tròn cùng ghế, có thể chở được nhiều người và đồng thời thích hợp để trở thành tàu câu cá.

SUNdeck là phiên bản giống du thuyền nhất, với mũi tàu được thiết kế nhô cao để tắm nắng ở phía trên, đồng thời bên dưới là khoang kín sang trọng như một phòng khách gia đình. SPORTdeck có thiết kế sang trọng và thể thao với ít vị trí ngồi hơn, với hai vị trí tắm nắng rộng rãi ở mũi tàu.

Kích thước của Flyer 7.7 được cho là rất phù hợp với giao thông đường sông tại TP.HCM, vốn đang có kế hoạch phát triển mạnh trong tương lai gần, cùng với việc hoạt động hoàn hảo trên vùng bờ biển trải dọc khắp Việt Nam. Mức giá từ 3,7 tỷ đồng rõ ràng là không quá đắt đỏ để những vị khách hàng có thể sở hữu. Khi được định hướng phát triển tốt, TP.HCM với hệ thống kênh rạch sông ngòi có thể tạo thành một mạng lưới giao thông đường thủy hiệu quả, và những du thuyền nhỏ như Flyer 7.7 là một trong những lựa chọn phù hợp nhất cho gia đình cũng như cho nhu cầu kinh doanh du lịch đường sông, chở khách đường sông.

Bên cạnh Flyper 7.7, Tam Son Yachting còn cung cấp những mẫu du thuyền lớn hơn, sang trọng hơn và đắt tiền hơn nhiều lần, tới từ Beneteau, Monte Carlo, Lagoon, những thương hiệu du thuyền danh tiếng bậc nhất trên thế giới. Những du thuyền hai tầng, ba tầng sang trọng hứa hẹn sẽ sắp xuất hiện nhiều hơn tại Việt Nam, trên sông cũng như trên biển. Trên thực tế đã có những vị khách đặt mua những du thuyền cỡ lớn từ Tam Son Yachting, phục vụ nhu cầu cá nhân cũng như kinh doanh du lịch.

Bên cạnh những tên tuổi sản xuất du thuyền đẳng cấp nhất trên thế giới, với chất lượng, công nghệ, độ sang trọng đã thành thương hiệu, nhà nhập khẩu Tam Son cũng được đánh giá cao, có khả năng cung cấp không chỉ du thuyền mà còn cả các dịch vụ đi kèm, thứ rất quan trọng với mỗi chiếc du thuyền.

Tam Son vốn không xa lạ với giới “nhà giàu”, khi có hơn 10 năm phân phối các thương hiệu cao cấp, xa xỉ, như Hermes, Vacheron Constantin, Piaget, Chopard, Bottega Veneta, Saint Laurent, Hugo Boss, Kenzo, Bang & Olufsen. Mở rộng sang kinh doanh du thuyền, Tam Son hướng tới mang đến cho khách hàng một dịch vụ du thuyền chuyên nghiệp.

Theo đại diện Tam Son, những du thuyền khi vận hành cần có đội thủy thủ đi kèm, và các khách hàng có nhu cầu sẽ được Tam Son cung cấp dịch vụ này, bên cạnh các dịch vụ chăm sóc và quản lý du thuyền trọn gói.

Tham vọng của mang du thuyền về Việt Nam chưa dừng lại ở đó. Đại diện Tam Son còn hé lộ, có thể sẽ tìm cách sản xuất các du thuyền nổi tiếng tại Việt Nam. Tất nhiên đó sẽ là chuyện của tương lai, hiện tại việc ưu tiên hàng đầu có lẽ là “xây đường”, là thông kênh rạch và tạo những hệ thống bến bãi phù hợp nhất, để du thuyền có thể phát triển và tạo nên bộ mặt ấn tượng cho TP.HCM nói riêng cũng như dọc bờ biển Việt Nam nói chung.