Dầu, hàng hóa trong 9 tàu bị chìm vì bão Damrey ở biển Quy Nhơn được xử lý ra sao?

“Tận dụng tái chế dầu, hàng hóa bị hư hỏng”

Chiều 17/11, trao đổi vớiDân Việt, ông Võ Đình Trân - Phó Giám đốc kỹ thuật Công ty TNHH Trục vớt Bảo Trân - đơn vị trục vớt hàng hóa trên tàu Hà Trung 98 - cho biết: “Chúng tôi đã đưa lên bờ hơn 100 tấn gạo trong tổng số 2.890 tấn trong tàu bị chìm ở vùng biển Quy Nhơn do cơn bão Damrey gây ra”.

Theo ông Trân, các thợ lặn tiến hành mở 2 nắp hầm trên khoang tàu nơi chứa 2.890 tấn gạo. Sau đó, 14 người thay phiên nhau lần lượt trục vớt, đưa từng bao gạo vào rọsắt cókhối lượng 3 tấn để sà lan cẩu đưa về vị trí tập kết.

“Đến nay, công ty cũng đã tiến hành hút 5.000 lít dầu DO còn trong các két chứa dầu của tàu, đưa vào bờ an toàn và chờbàn giao cho chủ tàu xử lý. Riêng số lượng gạo sau khi vớt lên đã bị ướt nên nở ra hết, hư hỏng không còn nguyên trạng ban đầu. Cái này, chỉ còn cách giao cho nhà máy tái chế, xay thành thức ăn chăn nuôi”, ông Trân nhận định.

Trong khi đó, hơn 2 ngày qua doanh nghiệp tư nhân (DNTN) Hậu Sanh đã triển khai công tác hút dầu trên tàu Fei Yeu 9 (quốc tịch Mông Cổ). Chiếc tàu này bị sóng đánh mắc cạn vào ghềnh đá, khiến thân tàu hư hỏng nặng đang chờ được giải cứu.

Theo ông Nguyễn Văn Hậu - Giám đốc DNTN Hậu Sanh, trong tàu Fei Yeu 9 có 26.000 lít dầu FO, 8.000 lít dầu DO và 900 lít nhớt. Đơn vị này đã huy động 11 công nhân, 2 xe bồn trung chuyển, 2 máy bơm dầu chuyên dụng, 1 máy bơm chân không, bồn áp và hơn 120m đường ống dẫn dầu để tiến hành công đoạn hút dầu.

“Chúng tôi yêu cầu công nhân phải vận hành việc hút dầu một cách cẩn thận, không để xảy ra hiện tượng dầu rơi vãi. Toàn bộ lượng dầu sau khi hút lên sẽ được xe trung chuyển về Nhà máy tái chế và xử lý chất thải nguy hại Hậu Sanh. Nếu chủ tàu Fei Yeu 9 đồng ý bán số dầu này, chúng tôi sẽ mua lại dùng vào việc tái chế. Dự kiến, việc hút dầu sẽ xong trong vài ngày tới”, ông Hậu thông tin.

Không cho nhấn chìm xuống biển

Theo UBND tỉnh Bình Định, 9 tàu hàngbị chìm, mắc cạn ở biển Quy Nhơn do bão Damreychở theo hơn 8.000 tấn clinker, hơn 18.000 tấn than cám, hơn 3.000 tấn quặng Apatit, hơn 2.900 tấn gạo. Số lượng dầu trên các tàu chìm, mắc cạn ước tính khoảng 211.686 lít dầu DO và 8.000 lít dầu FO. Sau khi hút dầu, các chủ tàu tiếp tục đưa hàng hóa lên bờ, sau đó mới tiến hành trục vớt xác tàu.

Ông Đặng Trung Thành - Giám đốc Sở Tài nguyên & Môi trường Bình Định, cho biết: “Chủ trương của tỉnh là không cho nhấn chìm xuống biển. Riêng số gạo trên tàu Hà Trung, sau khi đưa vào bờ, chủ tàu có thể xem xét mức độ hư hỏng để làm thức ăn gia súc. Nếu lượng gạo này bị hư hỏng quá nặng thì tính phương án khác hơn”.

Về số lượng hơn 8.000 tấn clinker trên các tàu hàng, ông Thành nhận định clinker bị ngập nước biển sẽ hư hỏng.

“Cái này làm vật liệu xây dựng thì không được rồi. Tuy nhiên, chúng tôi đang kết nối chủ tàu với các Công ty xi măng Bình Định, clinker có thể tận dụng để lót đường”, ông Thành cho hay.