Audi giới thiệu xe điện e-tron với giá khởi điểm 74.800 USD

Sau khi Mercedes-Benz ra mắt EQC và Jaguar trình làng I-Pace thì Audi cũng đã không đứng ngoài cuộc chơi SUV chạy điện khi chính thức công bố chiếc e-tron tại thị trường Mỹ.

Ngoại thất Audi e-tron.

Thiết lập của e-tron cũng tương tự các xe điện khác: mô-tơ đặt ở hai cầu trước và sau, ắc-quy sắp xếp đâu đó bên dưới khoang xe. Mẫu xe điện của Audi trang bị pin 95kWh, lớn hơn pin 80kWh trên chiếc EQC, đồng thời nặng hơn 50kg.

Phiên bản châu Âu của e-tron có công suất khoảng 402 mã lực, tầm hoạt động ở mức 400km cho mỗi lần sạc. Khả năng tăng tốc 0-100km/h của e-tron rơi vào khoảng 5,5 giây, con số này ở EQC là 5,1 giây. Bản thân EQC có mức công suất 408 mã lực và tầm hoạt động 450km. Có thể thấy, nếu so với hai mẫu xe này thì I-Pace nhỉnh hơn đôi chút. Bộ ắc-quy của e-tron khi dùng ổ điện thông thường tại nhà thì có thể sạc đầy trong khoảng 8 tiếng; tại các trạm sạc cấp tốc 150kW thì xe có thể nạp 80% dung lượng pin chỉ sau 30 phút.

Audi e-tron được phát triển dựa trên nền tảng MLB Evo của công ty mẹ Volkswagen – đang được dùng bởi Q7 và Q8. Do đó những trang thiết bị về nội thất và tính năng, điện tử trên xe, thiết kế khoang lái… cũng sẽ tương đồng với hai "người anh em" kia.

Một chi tiết khá thú vị trên e-tron đó chính là việc ứng dụng camera và màn hình LCD thay cho gương chiếu hậu thông thường. Vị trí gương hậu của xe giờ đây được thay thế bằng một cặp camera có khả năng quan sát góc rộng hơn, hiển thiện thông qua màn hình bên trong khoang lái của xe. Tuy hướng đến thị trường Mỹ nhưng công nghệ này hiện tại đang bị cấm tại nước này (Luật pháp Hoa Kỳ không cho phép xe không có gương chiếu hậu được tham gia giao thông). Volkswagen có lẽ sẽ phải tích cực vận động chính quyền Mỹ điều chỉnh luật cấm này để có thể kịp lúc e-tron bán ra vào giữa năm 2019; hoặc tình huống xấu nhất là bản e-tron tại Mỹ vẫn sử dụng gương hậu truyền thống.

.

Camera và màn hình LCD thay cho gương chiếu hậu.

Để phục vụ cho Audi e-tron và các dòng xe điện khác trong tương lai của tập đoàn, Volkswagen đang tiến hành xây dụng một mạng lưới 500 trạm sạc nhanh trên khắp nước Mỹ. Đây cũng được xem là một động thái “hối cải” cho vụ bê bối dầu diesel trước đây không lâu.

Hầu như các hãng lớn, kể cả những thương hiệu "sang chảnh" như Aston Martin hay Rolls-Royce cũng đều đang muốn đặt chân vào phân khúc mới này. Về phần mình,Volkswagen cũng đã lên kế hoạch ra mắt 27 mẫu xe điện từ nay cho đến cuối năm 2020. Về phần mình, e-tron sẽđược ra mắt tại San Francisco vào cuối năm nay, dự kiến những mẫu xeđầu tiên sẽđến tay người dùng Mỹ vào giữa 2019.